LNG，是液化天然气的简称，运输船不仅要提供零下162摄氏度超低温环境，还需保障长途跋涉的安全。
整个过程一旦发生泄漏，爆炸威力相当于50多颗原子弹。正因如此，LNG船建造难度极高，与航母、大型邮轮并称为造船业“三颗皇冠上的明珠”。

事实上，2008年之前，韩国几乎垄断了这一船型的建造，直至沪东中华2008年交付了中国第一艘自制LNG运输船“大鹏昊”。

中国船舶沪东中华董事长陈建良表示，韩国是90年代初开始建造LNG，当时国产第一代LNG船韩国技术相差整整一代。正因如此，船厂前10年的市场份额没有超过10%。

有能力建造和有能力去争夺全球订单，还并不能划上等号。这场高端船型的订单争夺战，打得异常艰苦。

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