船舶补给服务能力，是体现港口竞争力的重要指标。今天（12-24），一批中成药和西药，从浦东供销联社医药公司，发往外高桥港，供给一艘靠泊外轮。这是全国首次，以船供物料方式，开展国际航行船舶补给药械业务。意味着，上海高端航运服务供给能力进一步增强。

这艘外轮在港口补给的药品，涵盖中成药、西药等五个品种，它们由船供企业向浦东供销联社医药公司采购供船。

这是外高桥港首次，也是中国首次开展国际航行船舶补给药械业务。

12-24，浦东新区相关法规实施，首次在传统船供模式中引入药械经营企业，形成药械经营企业、船供服务企业和船公司之间的闭环供应流程。同时打通海关、药监、航运等部门联合监管通道。

上海港航线资源丰富，每年靠泊的国际班轮超过4万艘次，约1500家企业开展国际船供业务。此前，药械采购受阻，船舶补给市场份额就流失到新加坡、韩国釜山等港口。此次政策突破，意味着上海港对国际船供，可实现生活所需全链条服务。

船舶补给服务能力，是体现港口竞争力的重要指标；业内估算，全球国际航行船舶所需的、原产地在中国大陆的产品约占70%，实际采购量中国约占25%，每年供应国际航行船舶业务规模约500亿元。