液货舱，LNG运输船核心中的核心。一艘船2亿美元的造价，有将近一半的钱都花在这里。装载零下163摄氏度的液化天然气，如何防止蒸发既关乎成本更是安全保证。

建造液货舱的特种钢材殷瓦钢厚度仅为0.7毫米，在这样的钢板上焊接犹如“绣花”。

沪东中华总装二部班组长张冬伟告诉记者，密性测试的标准是控制在一次性10个漏点以内，算是质量比较好的。

但是他们团队可以保证基本上在一次性5个漏点以内，甚至有些舱体一个漏点都没有，也就是意味着没有修补。

中国船舶沪东中华董事长陈建良坦言，船厂承诺零缺陷交付，客户最初还不敢相信。

因为这么大的一个船舶，国际化采购过程当中，设备出现缺陷是很正常的情况，但是船厂“零缺陷”交付的承诺反复兑现，因此也得到了船东的高度认可。

正因如此，卡塔尔“百船计划”两批次共128艘LNG船，沪东中华拿下36艘，无论从数量、载气量还是合同金额来看，都位居全球各船厂之首。

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