参考消息网的消息，据美国《华尔街日报》网站12-23报道，据知情人士透露，陷入困境的波音公司正在考虑出售其著名的美国国家航空航天局(NASA)业务，包括麻烦重重的“星际客机”飞船和国际空间站业务。

我们早就说过，“星际客机”飞船如果不能载客返航，真把宇航员返航任务转交给竞争对手马斯克的龙飞船，那波音丢的可不仅仅是面子。现在看，果然如此，对波音公司的打击太大了，几乎就是甩手不玩了。

波音参与美国国家航空航天局的太空项目那可是波音公司的重要业务，从几十年前的阿波罗登月，到航天飞机，国际空间站，再到新的飞船和火箭，NASA没少给钱，波音也没少赚。马斯克就曾抱怨，同样是研发新的载人飞船，他的太空探索公司仅得到20多亿美元，而波音却得到近50亿美元，但结果是SpaceX的龙飞船2020年就完成了载人飞行，波音的“星际客机”到2024年才首次载人飞行还无法返航。

现在马斯克的SpaceX毫无疑问已经是NASA重要的合作伙伴，可重复使用的猎鹰9火箭已经将波音和洛马合资的发射联盟的火箭几乎干得只剩渣了，合作伙伴洛马一年多前就为发射联盟寻找买家了。可见，波音此番发声放弃与NASA的合作项目，也确实有玩不下去伤透心的感觉。

波音现在面临的麻烦几乎是全面的，航天业务可谓当着全球的面被羞辱，航空业务也是经营惨淡，自从2018年波音-737MAX发生两起机毁人亡的严重事件，遭遇全球停飞，后续并没有咸鱼翻身。

这几年波音飞机连连出现质量问题导致事故发生，仅今年12-23月波音飞机已经发生13起飞行安全事件。1月，半个月之内连续发生客机舱门脱落，挡风玻璃破碎，飞机轮胎脱落事故；而3月，揭露波音飞机质量问题的被称为波音“吹哨人”的资深员工约翰·巴尼特，在出庭作证前一天被发现神秘死亡，这一系列事件都令波音深陷泥潭。

现在因为3万多名波音公司工人持续罢工，波音-737、767、777等飞机的生产都是暂停。此外，还有供应链受困、评级下调等，10月波音公布了史上最糟糕的季度业绩，三季度累计亏损高达60亿美元。

8月，刚刚接任波音首席执行官的奥特伯格就表示，波音现在面临信任减弱，债务增多，公司整体表现出现严重失误令许多客户失望。所以，他正在考虑出售资产，希望放弃有问题的项目，并在接下来的几个月计划裁员10%，1.7万人左右，他还说首先要做的是对公司文化进行根本性的变革。

看来，奥特伯格作为资深航空人士，他也知道波音根深蒂固的问题所在，不过浪了这么多年，还能不能回到早年波音的工程师文化，重建所谓业内领导地位，这可真难说了。