【广东推行网约巴士平台应对互联网挑战】
据该网约巴士平台介绍,新开的专线巴士为广州到深圳,广州有三个班车点,分别是大学城海珠站、大学城北A出口以及体育西路G出口。上午九点半,记者在广州地铁3号线体育西站G出口看到,一辆标识写着网约巴士的客车停在旁边,有几名乘客拿着手机排队等候检票,有人拿着安检仪对乘客的行李进行检查。
有乘客告诉记者,昨天自己在朋友圈看到9.9元往返深广的信息后,觉得有点不可思议,刚好自己今天也在去深圳办事,抱着试一试的态度,她点击进入该平台,填写自己个人姓名、电话和身份证号码后,就可以进入付款环节,结果真的是9.9元一张票。
记者注意到,也许是刚刚新开的专线车,51座的巴士只有十名乘客。有乘客说,对比动车高铁客运站的价格,9.9元确实打动不少人,但是这个价格可以维持多久?票价有没有包含保险?在乘车过程中,自己的人身安全有没有保障?这是大家比较担心的问题。
【“网约巴士”尝试传统客运转型】
据广东省交通运输厅有关负责人介绍,今年五月份,经广东省、广州市交通主管部门批准,深圳一家运输企业自主开发了“网约巴士”平台,并作为全省试点单位试点两年,为市民提供个性化出行定制服务。
据了解,网约巴士”从7月份正式启动,8月投入市场运营至今,发送旅客2889人,线路站点选址迎合市民出行需求,以深圳为中心辐射周边多个城市,开通了深圳至广州、佛山、惠州、东莞等地市总计共4条线路,目前日均发班50多班,产品包括校园专线、口岸专线、旅游专线等。
那么,目前9.9元的价格是否涉嫌低价竞争?
【“网约巴士”负责人谈票价问题】
“网约巴士”负责人告诉记者,行业票价政府会监管的,今后“网约巴士”和客运站的票价是一致的,9.9元是在推广期间的临时性促销。在乘客安全方面“网约巴士”将如何监管?公司负责人表示,用户使用“网约巴士”平台购票时与其手机、微信号进行捆绑,下一步将开放全部票源及实施实名制乘车的电子客票。定制班车只在正规的站点始发,遵守相关站场管理规定,认真落实安全例检工作等。而定制包车,每台车辆均配备手持式安检设备,对所有行李做到100%安检。
【“网约巴士”负责人谈安全问题】
网约巴士对传统运输企业会有冲击吗?公司负责人表示,传统客运企业也可共享“网上预约平台”,这样可以提高其车辆实载率;另一方面,通过平台可对科员数据进行分析,为运输公司开行意向线路的决策提供数据依据。
今后,“网约巴士”投放的运力将重点布局于深圳的机场、高铁站、校园、社区(主要是位置较为偏远、新开发的居民社区),在线路规划、时间安排上将回避传统客运班车已开行的班线,避免对存量班线、运力的直接竞争。
(编辑:王珏)
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