上海是国内最早使用管道燃气的城市，最早要追溯到上世纪八九十年代，铺设了六千公里的管道。不过，随着时间推移，当时为居民带来极大方便的铸铁煤气管逐渐老化，伴随的安全隐患不容忽视。为此，今年一场为老化管道换新改造的工作在上海全面加速推进，根据计划安排，年内要完成的老化燃气管道改造任务，比去年的347公里翻了一倍多，达到705公里，已经超额完成实施到了722公里，这是如何实现的？

正在进行燃气管道改造的花园城三期，建成于20多年前，本就停车位紧张，但改造工程要开挖小区道路，无疑让停车位更“捉襟见肘”。

为此，施工方、物业、居委商量着，利用时间差，在小区里玩起了“华容道”。“施工单位提前一天告知我们明天动工的位置，我们事先就跟业主做好工作，白天业主出门的比较多，就把车辆放到那些空余的位置上移动一下。”景瑞物业花园城管理处经理赵丹介绍。施工方项目经理张臻豪也对此称：“每天的排管计划是20米一个施工段面，在17点钟之前临时恢复小区路面，让小区居民的车辆能够正常停靠。”

为了尽量减少路面开挖时间，花园城三期的改造方案，最终确定为将老旧管道保留在原位，一次开挖，在旁边铺设全新的聚乙烯管道。正式动工前，施工方也和小区居委会、居民代表等多次开会沟通，把问题前置。

“我倒关心事后的道路复原，回填是简单的填埋，还是要恢复到用原本的小方砖？”根据居民关心的问题，施工方当场承诺，小区地面原有的小方砖，会采用风镐来施工取下，减少损耗，等到新管道通过验收后，再将道路恢复原样。花园城居委会负责人朱翠娥也对此表示，施工中居民有什么问题可至居委会直接反映，居委也会和施工方对接。

眼看着小区施工即将完成，已经有附近小区的居民来关心，何时轮到自家小区。

据上海燃气市北销售有限公司工程管理部党支部书记成永军介绍：“整个项目已经顺利进入收尾阶段，大概预计在12-24完工，届时我们也会通知到位，选择在夜间用气低谷的时候进行新旧管道的更换，二期已经立项，目前设计蓝图已经完成，居民主动要求，我们还是非常欣慰的。”

还有一些老旧管道的更新，则涉及到了市政道路的开挖，对周边环境和交通的影响更大。比如正在作业中的淡水路，位于繁忙的中心城区，百来米的施工段位，西侧有学校，东侧还有网红商场，本就狭窄的单行道还要在一侧开挖路面，对交通的影响不可避免，如何螺蛳壳里做道场？

下午四点多，接学生的高峰基本结束，下班高峰开始前短暂的空档，道路开挖见缝插针开动了。

封挡施工区域后，切割机、风镐机一起上，快速破开路面，挖开沟槽。开挖完毕，再立马用钢板覆盖，临时恢复交通，迎接晚高峰的到来。

上海大众燃气有限公司市场部经理邱荣称，此次是首次提出了“白破夜做”的施工模式：“也就是白天进行路面的破碎，在晚高峰之前把交通恢复，尽可能延长白天施工的作业时间，晚上施工基本上在8点半之后，在此期间可能会进行一些音量较低的排管、镶接的施工，若采用这样的施工模式，这个项目的整体周期就可以缩短15天左右。”

晚上八点半，随着车流量降低，现场进入精细施工阶段，聚乙烯管热熔镶接到预定长度，放入沟槽。

黄浦区建管委市政建设科 副科长张腾飞表示：“一起敲定了黄浦区首批试验的15条马路‘白破夜做’这种模式，有效地平衡了三方面的关系，第一个就是保障有效的施工时间，第二尽量避免噪音扰民，第三保障道路正常有序的交通状态。”

今年上海计划年底要完成705公里老化燃气管道改造，到目前，已经超额完成实施了722公里。为了减少对居民正常生活的影响，除了在施工中，尽量用细心换民心，数字化技术的加持也功不可没。 “开发了一个上海燃气智慧1.0系统，通过这个系统，将标准化流程和移动应用深度融合，通过系统实现了数据实时的远传，对数据精准分析和精准管理，确保了施工质量的同时，也是大大提升了施工效率和管理水平。”上海燃气有限公司技术管理部总经理曾祥福介绍道。

民生工程连着民心，不能以冰冷的施工许可证来搪塞居民的实际生活需求，而是要更有温度，更贴心。这项需要“大动干戈”的燃气管道换新工程公里数仍在不断地刷新，除了数字化手段的上新，也少不了相关政府部门的通力合作，更离不开老百姓的支持和理解，而对于上海这座超大城市来说，城市治理就是在一次次的细心中提升，好事办好，让老百姓生活得更美好。