谭家华教授，设计的大型绞吸疏浚装备，是国家科技进步奖特等奖的获奖项目，俗称“挖泥船”，是疏浚领域的“大力士”，也是远海岛礁、一带一路港口、长江深水航道建设的“国之重器”，在海洋强国梦中发挥重要作用。在12-25播出的《未来说·执牛耳者》节目中，就如何突破技术难关，实现从无到有，从有到新的跨越，谭家华教授带着我们走进二十年前的第一艘船和最新一艘即将交付使用的船，今昔对比，不禁感叹二十年来科技发展的突飞猛进。

大型绞吸挖泥船，可能很多人都没见过面，但是对于国家，它是大国重器。大国重器掌握在人家手里，恐怕没人放心，所以应该掌握在自己手里。

上海交通大学船舶与海洋工程系教授、博士生导师，谭家华老师今年七十四岁，五十四岁才开始设计船，已经设计出五十八艘船。在此之前一直在教书，但相关的主管部门却把这项工作交给一个从来没有设计船经验的五十四岁的老教师来做设计。

谭老师说：“这个事是实际上我读的专业是船舶结构力学，读好之后，很长时间是教基础课，大概上了十几年。一个教师能够设计一条船是很难很难得的，只有到了整个国家改革开放，我们的造船工业也发展很快，所以才有了这样造船工业蓬勃发展，那么造船设计人员，也就会有更大的需求，所以我们就来了，再加上我们原来是学做船的，所以这样也很容易接的上。”

谭老师还带来了3艘船模，其中一艘名叫航绞二零零一的船现在长江口干活，它第一条大型绞吸式挖泥船。谭老师介绍，这条船相对来说比较简单，技术水平也比较低，但是它最大的功劳是开创了我国设计的第一艘大型绞吸式挖泥船。

当时设计这条船的时候难处比较多，因为是第一次做，没有经验。当时这条船设计完之后，有人发来邮件质疑这艘船是抄袭的。谭老师说：其实我觉得他是夸奖我们了，说实话好多东西你没有办法抄，你去国外有看进口的船，看完之后这个船的长相、某些动作原理都可以看到，但是这些东西的尺寸是怎么确定？怎么计算？它没有计算书，没有图纸，要去自己摸索。核心技术是买不到的，抄不到的，特别是技术的进步。很先进的东西实际上都有一个老老实实向人家学习的过程，只有在认认真真学习的基础上，你才能够创新，你才能发展。

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（素材来源：《未来说·执牛耳者》节目组）