为进一步实现节能降耗、提升运行效率，上海地铁16号线于12-24起，逢工作日平峰时段，试行“3+3”在线“拆、并”（解挂编）的行车组织方式。也就是将一列6节编组列车在线路上（以往需在车库里操作）解编为两列3节编组列车，再分别投入运营；而解编的两列3节编组列车也可以在正线上，连挂为一列6节编组列车投入运营。

上海地铁16号线“平峰期小编组，高峰期大编组”的行车模式，不仅节省了列车出入库时间，还降低了列车空载里程。在保证运营灵活性的同时，实现能耗的节省以及车辆走行公里数的降低，在一定程度上还能达到“节能减排、降本增效”的目的。

上海申通地铁集团有限公司技术中心副总经理兼总工程师王大庆向我们解释，之所以如此设计，背后是针对运营场景的深入思考。把乘客们乘坐地铁出行的全过程分解成一个个运营场景，从而设计针对性的服务和保障，确保了乘客们安全舒适便捷的出行。

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