我们知道，学开车之前需要进行基本的体检。听力、视力都在体检范围内。但你有没有想过，听力障碍者也是可以学开车的？

是手语翻译 也是驾校教练

周晟昊是上海一家驾校的教练。他还有另外两个身份：他曾经是一名专业的手语翻译员；他自己也是四级程度的听障者。双重身份让周晟昊对于听障人士的生活有更多体会，也有更多思考。

随着社会进步，听障者的生活已经越过诸多障碍。周晟昊觉得，这当中，能够获得公平的教育机会是非常重要的事，而驾校教育就是其中一种。他决定放弃专职手语翻译的工作，成为驾校里唯一的一名懂手语翻译的教练。

听力障碍按程度分四个等级，一级是全聋或接近全聋，四级最轻。周晟昊是一名四级程度的听障者，但他不需要戴任何辅助设备就可以和别人正常对话。因为有手语这门专长，他在驾校接收了很多听障的学员。刚听说这件事的时候，我有点好奇，听障人士要怎么学车呢？

“能够达到左右耳朵距离音叉五十厘米左右，可以分辨声音的方向，在左边还是右边。”周晟昊说得很专业。他解释，这是公安部在2016年颁布的139号令。其中，明确规定了“有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证”。

周教练在教学员停车

虽然周教练的学员是听障者，但他们还保存着一定的听力。周教练认为自己作为一个十几年的翻译员，教他们是没有压力的，甚至完全可以做到让他们跟自己无障碍地沟通，这些与正常的教学没有太大的区别。如果学员在路上或者在驾校里学习时出现了问题，周教练首先要做的就是踩下刹车，然后让学员专心致志地转过头看他的手语。

“他们的学时会比较长，但也有自己的优势。”周教练说，因为听障者从小沉浸在手语的环境中，手语成为了他们的母语，因此，他们对方位空间的感知也比普通人更加敏感，接收能力会很快。“比方说‘左转’说话是两个字，而我用手势的话只有一个动作，很好理解的，这个方法也可以用在普通学员身上。”

胡彦是周教练的学生，也是一名听障者。但她有一定的听力，也有语言表达能力。尽管如此，要找一个驾校参加考试依然不容易：“教练们怕我听不明白，不愿意在我身上多花时间。”胡彦的老公经常出差，老公不在的时候，她出门只能靠打车，带着孩子不方便，所以学车对她而言是刚需。

“学车对我来说不是困难的事情，困难的是考试的时候，我可能听不到或是跟不上语音的速度。”胡彦说，考驾照最大的压力就是语音考试。周教练告诉我，大部分听障学员，小时候没有经过言语训练，是很难理解非人声的语音。然而现在的科目很多都通过语音考试，这也是让很多听障学员望而却步的原因。

听障司机 自驾游中国

在采访中，我认识了几位已经拿到驾照的听障朋友，他们为自己能开车兴奋不已。

听障者夏峥在开车

我和摄像老师一起乘坐夏峥、魏家新这两位听障朋友开的车感受了一下。

转弯、掉头、停车，每个步骤都是稳稳的。

夏峥告诉我，他的父亲一开始根本不相信他能学会开车。因为在2016年139号令出台前，听障人士也确实没有机会参加驾照考试。“别说我爸了，其实连我自己都不敢想象能有这天。”在夏峥了解政策的变化后，他偷偷去学了车。直到开满了两年，爸爸才敢相信，自己的儿子是真的能开车，带自己出去自驾游了。

如今，夏峥已经带着家人去过浙江、湖北、内蒙古，都是自驾过去旅游的。他告诉我，拿到驾照，改变了他的人生。

魏家新，也是我这次采访中接触到的听障者。他是上海市徐汇区的聋协主席，他自己创办的公司里也有很多听障职工。他告诉我，自己一直以来都在为了听障朋友们的权益而奔走。“我建了一个想要学车的听障朋友的群，现在已经有500多人在群里了，大家都对学车充满渴望。”魏家新希望更多听障者能够知道139号令的颁布，能够相信自己，迎接改变。

（看看新闻Knews记者：王抒灵 摄像：吕心泉 编辑：傅群）