哪里都在缺芯片，哪里的芯片都在涨价。

2020年下半年开始的“芯片荒”，像多米诺骨牌一样正在全球产业链上传导。

高盛的一项最新研究显示，从汽车、钢铁产品、混凝土生产到空调制造，甚至包括肥皂生产，全球有多达169个行业，在一定程度上受到了芯片短缺的影响。

此外，全球智能设备快速升级也大大增加了对芯片的需求量。以小米手机Note10 Pro为例，一共要用到114个芯片，只要有一个芯片不到位，这部手机都有可能生产不出来。

汽车行业更是如此。据国际数据公司IDC预计，2020年全球汽车领域的半导体市场收入约为319亿美元，到2024年将达到约428亿美元，其中专用芯片和模拟IC芯片的市场份额将不断扩大。从汽车的价值含量上看，据统计，每辆车的平均芯片含量为350美元；纯电动车的含量可达770美元；对于高档电动汽车来讲，芯片含量可以超过1500美元，是目前基本类型汽车的5到6倍。

全球半导体短缺状况正在恶化，等待时间延长，买家囤积产品，而潜在终端看来在明年完工的可能性更小。需求没有如预期的那样放缓，供应路线阻塞，不可预测的生产中断重创了已经满负荷运转的工厂。而对许多客户来说，芯片交付等待时间持续延长，超过了9周到12周的正常门槛，截至10月，这个数字已经膨胀到22周。一些稀缺部件等待时间更长：电源管理部件需要等待25周，汽车工业所需的微控制器需要等待38周。

那么，到底是怎样的综合原因造成了这场“芯片荒”？