无论在任何国家，港口对于城市经济的发展，区域经济的发展起着非常重要的作用。有一项不完全统计显示，在全球35个国际化城市中，有31个是因为有港口而发展起来的。放眼全球，顶尖国际金融中心往往也都是国际航运中心。

贸易之都纽约，因港而生、因港而兴，凭借自然基础资源和持续的交通建设、港口更新，给城市带来持续繁荣，成就纽约成为国际金融中心。

在日本，与东京接壤的东京湾，有着优质的港湾条件，六大港口和两大国际机场、新干线，共同构成遍及全球的海陆空立体交通网，以东京湾为依托发展起来的“一都三县”东京大都市圈，人口充盈、经济发达，让东京湾逐渐成为享誉世界的金融中心、研发中心和消费中心。

我们的另一个亚洲邻居新加坡，已经连续十年蝉联“全球最顶尖国际航运中心”。其标志性地标新加坡港，不仅拥有超过200个国际航运线路，还具备全天候和高效的装卸能力。一份行业报告显示，新加坡的国际海运能力，是其经济增长的重要驱动力之一。

通过横向比较来看，上海的国际航运中心的建设，对于我们“五个中心”建设整体推进、联动，能够起到怎样的作用？和目前国际上顶尖航运中心相比，上海在哪些方面还需要进一步强弱项，补短板？