据人民空军微信公众号报道，中国空军八一飞行表演队7架表演机12-24下午顺利抵达了阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场，参加第18届迪拜航展。报道称，这是换装歼-10C表演机之后，首次飞赴中东国家，也是首次采用自主编队完成出国飞行，航程达7000多公里。

大家对首次都特别感兴趣。第一个首次，是指换装歼-10C表演机之后首次赴中东国家。2017年10月，八一飞行表演队已经参加了一届迪拜航展，当时是歼-10A表演机，歼-10C表演机是去年刚刚换装的，今年已经出国参加过马来西亚兰卡威国际海事与航空展，这次是首次去中东阿联酋参加航展。

第二个首次就更值得关注了，首次自主编队，飞行7000多公里，当然歼-10C的航程不可能这么远，中途会经停一些友好国家机场，加油并稍作休息，但这个自主编队意义在哪里呢？

从历次国内外飞行表演队参加航展来看，一般都是有运输机带队，飞抵表演机场。像俄罗斯“勇士”飞行表演队前来我国珠海航展，我们可以看到伊尔-76带领苏-27表演机队。我国则是运-20带队，一方面运输机得负责运送机务维护人员、维护工具和适量的备件。我们曾在珠海看到“勇士”队的伊尔-76保障机里面塞了一台AL-31发动机，这就是防备苏-27万一有发动机故障，就可以更换，从而不影响表演。

运输机的另一大用途就是领航，特别是飞行距离比较远的情况，以前采用惯性导航的时代，飞行距离长了，惯性导航的精度会下降，飞行途中需要观察地面地标比对地图来确定方位，修正方向。如果让战斗机飞行员自己来做这项工作是非常累的一件事儿，大型运输机有领航员专门负责这个工作，所以就让运输机带着表演机队编队飞行。

而现在大家都知道，我们有北斗导航系统，能够全球精确导航，这就有了战机自己编队远程飞行的基础，所以这次八一飞行表演队的远程飞行，也是一种展示，就是我国国产战机，在北斗导航系统的支持下，具有远程精确导航飞行能力。

航展本来就是以军工贸易为目的，飞行表演等展示都是围绕这个目标服务的。中东军贸市场在全球市场非常有影响力，中东国家也采购了不少中国装备，比如彩虹、翼龙察打一体无人机，伊拉克也采购过歼-7、轰6等战机，但中国先进战机，还有待打入这一市场。

他们通过巴基斯坦的枭龙和歼-10C战机，已经认识到中国战机目前的性能水平，当然肯定也了解到中国空军现在世界一流水平的歼-20战机，高端预警机、加油机等全系列产品，所以现在中国战机有必要通过远程飞行这样的种种方式，进行全方面的展示。

中东地区市场远未饱和，有大量老旧的战机需要替换，同时也需要美欧之外的产品，保证来源多样性，以确保不会出现断供等情况。还有一点，隐身战机一直是阿联酋、沙特等求而不得的，美国不卖，欧洲没有，俄罗斯产品也有很大不确定性。

而我国歼-20已经大量装备，FC-31的研发也取得很大进展，对隐身战机市场，我国是非常有底气的。

这次我们还注意到，两架阿联酋国旗涂装的L-15教练机也已经抵达航展现场，阿联酋已经在今年3月的阿布扎比防务展官宣采购12架L-15高级教练机作为“骑士”飞行表演队用机，这12架高级教练机订单，被认为是投石问路小试牛刀。

这些都能显示，中国先进战机已经获得更多更挑剔用户的认可，买贵的也买对的，客户当然希望能够买到并且有得选有得挑，对中东客户而言，这个时代已经来到了。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）