从上海到香港，睡一觉就能到！沪港间夕发朝至动卧列车12-25首发，行程耗时缩短8小时，全程11个多小时，“一地两检”一次性办完出入境手续，深圳北、杭州东等经停站也能随时下车。透视记者也踏上了这班首发列车从上海虹桥站出发，跟着镜头，我们一起坐上列车。

12-25晚上8点多，透视记者坐上了从上海到香港的首趟夕发朝至高铁动卧列车D907次列车。从上海虹桥站上车，去往香港西九龙。

列车长429米，总共16节车厢，13个动卧车厢、2个二等座车厢和1个餐车。4人一间的卧铺位，配有一人一份的零食盒，还有洗漱小包，每位售价800元起，二等座售价622元起。

因为是夕发朝至的列车，历时11小时14分钟，第二天一早七点半到香港，车上的时间完美匹配睡眠时间，所以，软卧真的很抢手。“我卡点抢的票，就6月5号中午卡点抢的。”“我也是卡点抢的，主要没坐过动卧，想试试。”“可能无票的乘客会比较多，确实太热门了。”

隔间里、过道上、餐车中，都热热闹闹的，不同的乡音汇聚一堂，无论是新朋友还是旧相识，都仿佛有说不完的话。

聊饿了，还能尝尝港式冻柠茶、鸳鸯奶茶等特色饮料，28元一个大杯，还有丰富的夜宵向吃货朋友们开放。

虽已入夜，但热闹的车厢里依然人声鼎沸，记者也随机采访了一些旅客：“我们三个刚刚正好坐在这边，然后跟这个兄弟就是刚认识的，正好‘三缺一’。”“我们是一家在深圳的新能源电池公司，这几天上海办全中国最大的那个光伏展会，那我们正好早上出发的时候被通知航班取消了，只能赶紧改签，但是机票的时间又特别不合适，靠着缘份坐上这趟车，感觉见证了历史。”“我是特地改的航班，我把机票退掉了，然后就改到了这个列车，因为这列车上有很多好朋友，这是一个很好的很青春的回忆。”“真的平时没有这个机会聊天，今天通宵了，不睡觉也没关系了。”“在上海好多年了，大概六七年了吧，好久没回香港了 所以我回一下。”

沪港社团总会常务副会长麦德铨也称自己“这次还有另外一个任务的，因为我还负责一些香港的社团，或者沪港社团总会，还有沪港青年会里面也有身份，在下个月带750个中学生来上海交流，计划分9条路线来了解上海，所以我等于是来踩点。”

此次首发的京港、沪港间夕发朝至高铁动卧列车，是由北京、上海、香港三地间原来的普速直通车提质升级而来。"Z"字头升级"D"字头，速度更快，让香港与内地的距离似乎也变得更近了一点。

升级后的京港、沪港高铁动卧，通关模式也大幅优化，从原来的香港、内地“两地两检”，变成统一在香港西九龙站实行“一地两检”，一次性完成内地和香港的出入境程序。每周五、周六、周日、周一开行，来体验浪漫的双城记吧！

港铁公司过境铁路总管王家明表示：“高铁香港段开通5年多以来，目前已经连到内地高铁网络的78个站点，便利的跨境高铁服务，让香港可以进一步融入国家发展大局，有助香港在经济、社会方面持续发展，推动香港前行。”

高铁动卧的开通，让“得闲饮茶”、来上海城市漫步的约定成为一场令人心动的双向奔赴，获益的远不止沪港旅游业，如今，沪港合作已从最初的经贸领域扩大到卫生、旅游、文化、教育、城市治理等各个领域，城际间通勤工具的优化升级，换来的是效率的提升与流动的顺畅，双城的合作无疑也会更加紧密，共创机遇与发展。