两天后，针对中国电动汽车征收临时关税的提案，欧盟成员国将展开首轮投票。而作为欧盟最大经济体的德国，今天首先“剧透”，准备投弃权票。

尽管德国总理朔尔茨拒绝证实德国将如何投票，但过去一段时间以来，众多德国车企和行业团体组织，都对欧盟这一“损人不利己”的行为表示担忧和反对。德国汽车工业协会直截了当指出，对中国电动汽车加征关税，会损害在华经营的欧美厂商的利益。宝马集团董事长齐普策则用“死路一条”来形容加收关税一事。

从下周一首轮投票开始，到12-23左右最终确定关税前，中欧间还有4个月的“窗口期”进行密集谈判协商。按照规定，在欧盟27个成员国中，如果有代表至少65%以上欧盟人口的15个国家投票反对，那么这项临时性关税最终将被阻止。

一项对欧盟各国政府进行的非正式民意调查显示，欧盟成员国内部博弈不断，大多数国家目前仍在权衡不断升级的贸易争端所产生的利弊。

除了法国、意大利和西班牙三国明确表态支持征收关税、匈牙利明确反对外，其它大多数国家跟德国一样，还在讨论纠结之中。因此，即将到来的首轮“支持率”测试，结果如何目前并不算明朗。但不论结果如何，应对欧盟加征关税，中方立场一贯明确，我们讲道理、靠实力、有办法。即便最后结果不尽如人意，谁会是最后的受害者还真不好说。国际市场这么大，中国汽车有的是地方跑。近日，比亚迪第800万辆新能源车汽车在泰国工厂正式下线，成为全球首家达成这一成就的车企。