近日，多名家住浦东新区潍坊西路2弄高档住宅小区的业主来电向看看新闻Knews反映，该小区最近实施了新的停车管理办法，车库里明明还有不少空置车位，但不少业主却无法停车。有业主质疑这是开发商为了推销产权车位，在人为制造停车资源的紧张。这到底是怎么回事？

潍坊西路上的这个住宅区建于2002年，有业主3129户，规划资料显示车户比是0.9:1，目前已出售的车位有2442个，剩下的427个车位，正是眼下矛盾的导火索。此前按月或季度租用车位的业主，最近被物业告知取消固定车位，改为时租，每次进出小区都要扫码付费。

小区业主益先生说：“12-25开始我是每天进出扫码付费，早上六点半出去收了20，然后下午三点五十分出去他又收了我20。我觉得这个收费比较乱，我根本记不住我一个月要付多少钱，我现在心里没底。”

这个小区以潍坊西路为界分为南北两区，让业主们感到不合理的是，穿个马路从南区开到北区也要收费。小区业主娄女士告诉记者：“其实两边都是同一个小区，但是比如说我们去邻居家玩，自己开车进去就要收10块钱，一个小时是10块钱，超过一个小时是20块钱。”

业主们最为不满的是，原本用于月租的车位，最近却被锁了起来。小区业主严先生表示：“这些车位原先都是开放给业主停的，在几个月前物业安装了地锁，把这些车位全部锁起来了，现在其实也是处于一个闲置的状态，制造并且加剧了我们小区本身不存在的停车困难和矛盾。”

业主们反映，小区地库还向周边一些办公楼开放，进一步占用了停车资源。小区业主吴女士：“外边的车和业主的车没有办法区分嘛，现在我们很多挂红牌子的车位是先到先得的，每天回来要自己去找车位、抢车位。”

由于停车管理的变化与开发商售卖产权车位同时进行，部分业主质疑这是开发商为了推销车位而故意为之，并担心将来小区车位将被全部买断。

对此，开发商出面否认。开发商项目负责人李文漫说：“我们肯定是会根据小区实际情况、居住人数、车辆统计，肯定会保留一定比例的车位 供业主或租户使用。”

这位负责人告诉看看新闻Knews记者，今年小区房屋空置率大幅降低，住户大量涌入，且一位多车的现象较为普遍，是造成车位紧张的主要原因；而随着产权车位陆续售出，可用于临停的车位数量确实会受到影响。之所以推行新的停车管理办法，就是为了盘活闲置车位，缓解停车矛盾。开发商项目负责人李文漫告诉记者：“实际上我们现有的可售车位，我们全部都开放出来给业主作为临停。”

开发商及物业表示，后续他们将与业主充分沟通，进一步优化停车管理措施，加强外来车辆管理，尽量满足业主的停车需求。 

（看看新闻Knews记者：吴骥 编辑：小真）