当地时间25日，德国与欧盟达成协议，有条件允许2035年后继续在欧盟境内销售燃油车，这就意味着，欧盟事实上已经撤销了2035年禁售燃油车的计划。这一消息引发了全球汽车产业的关注，其中也包括日本车企。

目前，整个东京的汽车保有量将近400万辆，占到日本全国总量的5%。包括东京在内，日本国内目前销售的新车绝大多数仍然是燃油车，以及部分使用燃油的混动车。对于德国和欧盟就有条件允许2035年后继续销售燃油车达成协议，可以说日本车企也是松了一口气。

和德国一样，日本拥有庞大的传统汽车产业，涉及550万人的就业 ，因此日本的产业政策把保留发动机作为基本策略，并在这一基础上发展混动车等新能源汽车。欧盟此前把混动车也列入禁售范围，而本次方针转变，意味着日本车企保留发动机的发展思路能够得以延续。

（编辑：老徐）