过去3年，受到疫情和国际线“五个一”政策等因素影响，航班量、客座率等一直处于低位运行状态，航空公司普遍亏损严重，据统计，南方航空、东方航空、中国国航、海航控股、春秋航空、吉祥航空、华夏航空、山东航空等八大航司2022年合计预亏1356.2亿元到1502.3亿元。

不过，随着12-24取消入境核酸检测、集中隔离等政策相继落地，国际、地区航班均在逐步恢复。今天上午，一场暌违3年的国内航司大型线下招聘会顺利举行，吸引了2000多人报名，民航的春天正在回归。

12-24上午，春秋总部大楼前多了一道亮丽的风景，携带简历的俊男靓女排着队，寻求一个开启航空职业生涯的机会。

如此热闹的场景有些久违，这是时隔3年，国内航司首次举行的大规模线下招聘活动。这次春秋航空的招聘，推出了客舱乘务员、安全员、维修工程师、地勤等6类30种岗位，计划招收300余人，招聘信息一出便吸引了2000多人报名，其中不乏一些高学历跨专业人才。

应聘者刘同学毕业于英国赫尔大学，专业是物流与供应链管理，他告诉透视记者：“疫情对航司确实产生了一些冲击，但是最近随着疫情的好转大家的出行愿望也越来越强烈，最近看到很多航司在招聘，有机会还是想来试一试。”

春秋航空人力资源部总经理助理肖飞表示：“我们有些新的业务，包括一些新的航线，可能对人才配置会有新的需求，那我们会不断的及时去调整，所以这次也是希望抓住三年以来第一个真正意义上可以线下招聘的春季招聘会，能够为春秋够吸引更多的人才。”

来自黑龙江的姚璎珊，曾经是新加坡一家航空公司的乘务员，受疫情影响，长时间的停飞一度让她陷入绝望，还经常担心不知何时可能会被裁员。

而随着国内疫情防控措施的调整，国内国际航线运力开始逐步恢复。无法割舍对于飞行的喜爱，姚璎珊下定决心前来应聘，期待能和国内航司一起“重启”。

站在复苏的新起点上，航司求贤若渴，上午进行的乘务员和安全员面试，设置了初试、复试、笔试和体能测试四部分，除了考察外形体态、专业素养、英语水平，还多加了综合素养的考察项，来看应聘者是否有能力应对一些可能的突发情况。

春秋航空客舱部乘务长王晓箴表示：更加关注的是面试者一些特殊情况的处置，我们会给他一个小小的场景让他去阐述一下，如果他碰到这种情况会怎么去处理，以及我们更加看重的是面试者的亲和力以及团队协作能力。

确实，一个月来，国内外客运航班都已明显复苏。1月，浦东国际机场通航30个国家41个国际航点，日均国际客运进出港航班约30班，较去年12月增加20%。根据预测，今年2、3月，浦东机场的国际及地区客运航班还有望继续增加23.3%。一些航空公司还尝试恢复了一些特色航线，上座率也非常出色，加密国际航班的计划也都在推进中。

对于冷清了三年的航空业来说，春天真的来了。摩拳擦掌，准备加入抢人大战的绝不仅是春秋航空一家，东航、海航、吉祥等多家航司都已经在筹备招聘会，为后续航线全面恢复 做好人才储备。

金鹏航空股份有限公司董事长邓志成表示：“今年2月初组织开展了上海站的安全员招聘工作，并计划于2月下旬在成都进行乘务员的联合招聘，除空勤人员外，机务、签派员的校招工作也列入日程，在各项出行利好政策的加持下，民航需求向好趋势更加明朗，我们对民航市场向好发展充满信心。”

（看看新闻Knews记者：许馨元 摄像：乔楚 编辑：由由酱）