上天有神舟，下海有蛟龙，入地靠什么？盾构！12-24，河南“奋进新征程 建功新时代”采访团来到中铁工程装备集团有限公司，近距离感受能“穿江越海”的超大直径盾构机生产全过程。

中铁工程装备集团有限公司（以下简称中铁装备）为世界500强企业——中国中铁股份有限公司旗下工业板块重要成员企业。多年来，中铁装备不断抢占世界掘进机技术制高点, 在全国布局了20个生产基地，盾构年产能280台以上；累计出厂盾构超过1300台，产品遍布国内40多个城市，并远销新加坡、以色列、阿联酋、意大利、丹麦等30个国家和地区，市场占有率连续十年保持国内第一，产销量连续五年世界第一。

国产大盾构解决建设难题

“中国创造”不断刷新世界纪录

12-24，在海拔2000米的高加索山南麓古多里山中，由中国中铁装备研制的全球最大直径全断面硬岩掘进机（TBM）“高加索号”现场组装完毕，向始发洞口稳步掘进。“一带一路”重点交通建设项目格鲁吉亚南北走廊KK公路隧道建设由此进入新阶段。

在行业内部，10米以上直径的盾构机称为大直径盾构机，14米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机。超大直径盾构机集机械、电气、液压、信息、传感、光学等尖端技术于一体，是特大断面(＞100平方米)多功能公路隧道、铁路隧道等穿江越海高水压项目施工不可或缺的大国重器。

作为国内隧道掘进机领域的开拓者和领先者，2015年，中铁装备开始组织优势研发团队自主研制大盾构，在研制过程中，中铁装备突破了大盾构常压换刀、高效排渣、压力与姿态精准控制等技术，解决了“换刀难、出渣难、控制难”的行业难题。12-24，中铁装备集团自主研制的“麒麟号”大直径（12.14米）土压平衡盾构机成功下线，这是我国当时自主设计制造的最大直径土压平衡盾构机。

12-24，新加坡第三届城市地下空间和隧道大会开幕，会上，新加坡陆交局汤申东海岸线董事Mr. Henry Foo Yung Thye亲自分享新加坡汤申东海岸线T221标段人行过道采用中铁装备矩形盾构式顶管机施工的经验，大赞中铁装备的创新产品！

12-24，在蒙华铁路白城隧道项目，马蹄形盾构机“蒙华号”顺利贯通，标志着我国马蹄形盾构工法首次应用于山岭铁路软土隧道验证成功。

每一次匠心穿越，都响彻着时代的铿锵回音；每一次蓄势潜行，都承载着时代赋予的光荣使命。

数据显示，2010年至2021年年底的11年间，中铁装备大直径盾构机累计订单从17台增加到1300台；公司主要产品应用从国内的3个城市扩展到国内40多个城市以及国外30个国家和地区，连续11年名列国内市场第一；创造了世界最大的矩形盾构、世界最大硬岩TBM等多项国内和世界第一 。

以技术领先打造中国品牌

中国盾构出口30多个国家和地区

一项项关键性技术的突破，让中国盾构的自主创新成果为世界瞩目。然而，谁又会想到就在2008年之前，别说大直径盾构，就连最普通的盾构机，我国都不能自主生产，大量的基础设施建设盾构全部依赖进口。没核心技术就没有话语权，就会永远受制于人，“造中国人自己的盾构机”成为当时所有建设者的共同心愿！

2002年，“隧道掘进机关键技术研究”被列入“863计划”；2003年，18人组成的盾构机研发“梦之队”成立……面壁十年终破壁！2008年中铁装备联合高校和行业单位，研制出中国第一台具有自主知识产权的复合式掘进机“中国中铁1号”问世，中国人终于有了自己的盾构机，再也不用被人“卡脖子”了！

创新是不竭动力，更好是目标追求。多年来，中铁装备联合多家企业、院校组成创新团队，“产学研用”联合攻关，不仅形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩不同应用领域的全系列盾构机产品，而且自主研制世界首创的“马蹄形”盾构机和国内首台套复合式盾构机，并向超大直径盾构机领域一路高歌勇进！

据中铁装备科技部陈敬举部长介绍，围绕超大直径泥水平衡盾构施工中面临的行业难题，公司开展了在高水压环境下常压换刀、大断面复杂地层高效排渣、大直径盾构位姿与压力控制等关键技术攻关并取得了重大突破。

可在常压下进行换刀作业的“海宏号”、掘进区间可穿越11条破碎带的“春风号”等大盾构相继问世，标志着中国盾构的设计制造迈向高端化，在地下空间开发工程装备领域进一步推动中国由制造大国向制造强国迈进的步伐。

尤其是在国家“一带一路”战略提出后，中铁装备积极践行国家战略，推动“中国制造”走出去，产品远销马来西亚、新加坡等“一带一路”沿线多个国家。像出口到以色列的中铁257号、中铁258号盾构机，被以色列分别以英国前首相“铁娘子”撒切尔夫人和以色列历史上首位女总理“以色列之母”果尔达·梅厄夫人的名字命名，分量可见一斑。

截至目前，中铁装备已出口盾构50余台，出口30个国家和地区，产销量连续五年世界第一。“中国品牌”在世界盾构市场的影响力与日俱增。