地铁停运之后公交出租网约车大排长龙

“本次列车为最后一辆加开列车，请乘客们抓紧时间上车。”周日23:30，随着急促的关门提示音，列车车门关闭，上海虹桥火车站开往市区方向的最后一班地铁2号线加班车驶离站台。

同一时间，站台上仍聚集着很多几秒之差没能上车的旅客；还有部分旅客拎着箱子狂奔下楼梯，却只能眼睁睁看着列车离开。

周一到周日，上海地铁2号线在常规运营结束后，会开行两列定点加班车，在23:04和23:30停靠虹桥火车站，将乘客接驳至中山公园、静安寺、人民广场等市中心商圈。在周五、周六，为应对周末的高客流量，上海地铁10号线将虹桥火车站站前往市区方向列车的运营时间延至23:50。

记者调查的这个周日当天，当最后一列定点加班二号线列车始离站台后，还有4班高铁列车抵达虹桥火车站，有近50架次航班落地虹桥2号航站楼。

地铁开行定点加班车、末班车延时运营的措施，能够在一定程度上纾解虹桥枢纽夜间的交通压力，但由于地铁线路在夜间有着大量的维保工作，还要保障第二天早高峰正常运营，无法覆盖到虹桥枢纽的最后一班列车和最后一个航班。

地铁运营结束后，想要前往市区的旅客们只能选择乘坐地面交通，而夜宵公交线是深夜里唯一可选择的公共交通方式。

23时47分，记者来到虹桥西交通中心时，夜宵线320路的站台已经排起了长队。原本计划23点50分发车的320路夜宵线，因为不断拥挤而上的乘客推迟了2分钟才出发，但站台上仍滞留了很多没能上车的人。要坐上下一班车，还需要再等50分钟，不少乘客选择放弃等待。

黑车“坐地起价”价格高出四五倍

记者打开手机预约了一辆网约车，从虹桥枢纽出发，前往水城路地铁站。在线等待十分钟之后，平台显示记者还需要等待175位，而附近同一时刻在排队等待用车的乘客已经超过了500人。

记者来到虹桥火车站出租车上客点时，这里也已排起了长队。电子屏提示，四个上客点均需等候一小时以上。

在记者排队等待网约车期间，P9、P10停车场滞留了大量和记者一样排队等车的旅客。这时，不少黑车司机开始趁机吆喝揽客。记者预约的行程仅12公里，正常打车费用约40元，竟有不少黑车司机开出200元的“天价”。

“我天天熬到这个点，我说实在的，也都是拿自己的青春去熬这个点，天天如此。”见记者讨价还价，有黑车司机竟然吐起了“苦水”。

记者了解到，这些黑车司机大多选择在地铁停运、打车大排长龙的期间，趁机“坐地起价”。其中，有私家车车主违规载客；也有不少自称是开网约车、出租车的，为了赚取高价临时变身“黑车”司机。

其中，一位自称自己是开出租的“黑车”司机告诉记者，“只能一口价，打表不划算”。当记者对价格提出质疑时，对方表示记者行程距离过短，没有司机愿意打表接单。

司机任性挑单短途乘客打车难

就在线上打车大排长队的时候，还有一些网约车司机停在路边挑单。在虹桥火车站外，一位网约车司机向记者展示了他的接单平台，后台显示有上百位乘客等待接单。这位网约车司机透露，只有找到一个“合适”的订单，他才会进指定的停车场接乘客。

事实上，在记者在线打车后，曾有司机接单，但很快后台提醒“司机因故不能赶来，已重新叫车”。记者在采访中了解到，也有不少乘客遇到类似的情况。

“刚才我打到个车，司机打电话过来问我一百元走不走，我说我不走，他就直接取消订单走了。”明明是网约车，竟公然要求加价，被乘客拒绝后直接取消订单。在被取消订单后，有乘客继续等待了近一个半小时也没等到愿意接单的司机。

有网约车司机透露，司机们大多喜欢接二十公里以上的订单。因此，他们会设置自己接单目的地的区域，并挑选价格合适的订单。有司机直言，取消短途订单对他们来说“违规成本很低”。多数平台可以随意取消订单，部分要求严格的平台会扣分以示惩戒。然而，许多司机不只在一个平台接单，因此他们并不在意扣分造成的影响。这正是许多短途乘客打车难的一个重要原因。

穿越车道站外打车 乘客依旧无法“说走就走”

夜宵线公交车发车间隔时间长，出租车、网约车排队时间久，一些旅客选择相信网络上的一些所谓的打车攻略，徒步走出虹桥火车站，到站外碰碰运气。

提着行李箱，旅客穿过行人禁止通行的车道走到站外。人车混行，现场混乱，存在严重的安全隐患。即便如此，冒着风险转移到站外的旅客，也无法“说走就走”。

一位从河南来的旅客告诉记者，经常来上海出差的他，第一次这么晚抵达上海。他听说在站外打车会容易些，所以他花十分钟走到了这里。然而实际情况并非如此，他已在站外等了一个小时，一直加价也无人接单。

次日0点50分，在等待了近一个半小时后，记者也终于等到了接单的网约车司机。

在地铁末班车停运后，在夜间旅客抵达的高峰时段，如果能根据实际情况提高其他公共交通工具的运力，同时对网约车和出租车进行更加人性化的管理和调度，虹桥枢纽的夜间之“困”，也许能有一个答案。

一座城市的综合交通枢纽，是迎接八方来客的门面。虹桥枢纽于2010年投入使用，十余年的时间里，有关部门也一直在对这一区域内的交通配套进行优化。但随着虹桥地区能级的提升，相应的软硬件也需要及时升级完善，跟上发展的需求。这样才能让每一位旅客在踏上这片土地的时候，感受到上海的效率与温度。

（看看新闻Knews深度报道团队 出品）