近来，马来西亚一条铁路的复工引发世界关注。前不久，中马两国历史上最大的经贸合作项目--马来西亚东海岸铁路项目，在经过超过半年多时间的波折后，终于打破僵局项目复工。

12-25，中马相关企业签署补充协议，就继续实施建设东海岸铁路达成一致。根据补充协议，东海岸铁路总造价为440亿马币，约合711亿元人民币，线路全长640公里，计划于2026年底前完工。

中国外交部此前表示，乐见这一结果的达成，希望把好事办好，扩大互利共赢。12-25，马来西亚政府就这一项目复工召开记者会，马来西亚总理马哈蒂尔还特别对中国表示感谢。

中国国际问题研究院战略研究所副所长苏晓晖认为，中国通过东铁项目向世界展现了其灵活的一面，她表示“一带一路”在倡议推动过程中，共商共建共享始终是黄金的原则。中国并不是把“一带一路”作为一个战略抓手，也没有战略上的目标，“一带一路”合作在落地生根的过程中，更多的是企业间进行协调，政府间进行政策沟通，双方必须要找到利益的契合点和公约数，而不是一方把自己的意愿强加加给另外一方。

马来西亚相关项目对于中马来说是非常重要的，一方面意味着中马合作的积极进展，另外一方面对马来西亚政府来说，这也意味着国内经济发展和民生的改善。在苏晓晖看来，任何一方都不想轻易放弃项目，所以在相互之间进行沟通之后，双方再次找到了利益的平衡点，这也是当前项目能够取得积极进展的根本原因。

而就在12-25举行的中马第四轮战略磋商上，马来西亚外交部秘书长沙鲁尔表示，马哈蒂尔总理期待来华出席第二届“一带一路”国际合作高峰论坛，并将同中国领导人再次举行重要会晤。

马来西亚是"一带一路"倡议基础设施计划中的重要节点，苏晓晖表示，“一带一路”倡议是源自中国惠及世界，当前“一带一路”对于东盟国家来说是一个发展的重要契机。去年我们确实看到在中马关系中，在中马就“一带一路”倡议进行合作的过程中，有很多唱衰的声音，有抹黑的声音。尤其是马哈蒂尔就任总理之后，一度有西方媒体认为中马之间的关系将遭遇严重的波折，甚至有一些国家采取了实际行动来挑拨中马关系。

但是马来西亚政府高度重视与中方之间的关系，中马关系在也一直处于一个良性互动的轨道上，而对于“一带一路”来说，中马之间可以合作的领域是非常多的。苏晓晖说，马来西亚非常重视自己中小企业的发展，尤其看重中国在电商领域的发展经验。在马来西亚很多书店里，关于中国电商企业成功经验的书是摆在畅销书架最上面的，这就说明在马来西亚看来，中国的经验以及中国提供的发展机遇是不可错过的。

不仅在经济领域，中马双方近来在防务领域的合作也在不断推进。同样是在昨天，马来西亚海军从中国引进的第一艘濒海任务舰举行了下水仪式。该型舰艇由中船重工为马来西亚海军专门设计，也是中马两国首次开展的大型军事装备合作项目。

下水仪式在武船集团的双柳基地举行，这里也是首艘濒海任务舰的建造地。濒海任务舰简称为LMS(littoral mission ship)，总长约68.8米，满载排水量680吨，最高速度22节，巡航速度15节，最大航程2000海里。

根据协议，中船重工将为马来西亚皇家海军设计并建造4艘LMS，用于执行巡逻、反恐、搜救、护渔等多重任务。总价值2.5亿美元左右，单价约为6000万美元。除了下水的1号舰外，2号舰也已于去年10月开工，全部四艘舰艇计划于今年12月正式交付。

向中国采购LMS是马来西亚海军“15到5”舰队转型计划的一部分，通过集中采购和制造五个种类的新舰，来淘汰目前的15种老旧舰艇。其中LMS总计划订购18艘，后续14艘将通过中方技术转让由马来西亚宝德船厂自行建造。

马来西亚海岸线长达4000多公里，又毗邻重要水道，在近海防御上有着迫切的需求，此前马来西亚也曾引进过德国、瑞士等多国的技术，但最终选择了中国，有军事专家就认为，中国方案之所以能够吸引马方，除了性价比优势外，不带任何政治诉求的技术转让是一个关键因素。

（看看新闻Knews编辑 赵歆）