“一年一场风，从春刮到冬，风吹石头跑，鸟都飞不了”，曾经是新疆阿拉山口留给世界的印象。而今，随着阿拉山口口岸的开通、“一带一路”倡议的推进、中欧班列的开通，阿拉山口一跃成为中国最年轻、最繁忙的“黄金口岸”之一，也成为了丝绸之路经济带核心区的重要支点。

阿拉山口市，位于新疆博尔塔拉蒙古自治州东北部，作为我国四大风口之一，阿拉山口的自然环境十分恶劣，年最多大风日为188天，瞬时极大风速达每秒46米，相当于17级大风。也正因此，阿拉山口曾是茫茫戈壁滩上一个孤僻的边境驿站，处于交通和贸易的末端。

但因毗邻哈萨克斯坦，1990年，国家批准建立了阿拉山口口岸，与哈萨克斯坦的德鲁日巴口岸实现铁路连通。从此，东起中国连云港，西至荷兰鹿特丹，逾万公里的第二座亚欧大陆桥贯通。2011年，渝（重庆）新（新疆）欧（欧洲）国际班列从阿拉山口出境，打通了中国内陆与欧洲的陆路大通道。“一带一路”倡议的提出，拉开了阿拉山口腾飞的序幕。

首列中欧班列自始发71天后，由国务院批准的全国第16个、新疆首个综合保税区在阿拉山口市成立。据阿拉山口市经济发展局局长张学海介绍，12-25，新疆综合保税区内所有的企业正式享受免税退税、免赔额管理、免许可证管理等政策，国内外很多领军企业入驻综保区，给阿拉山口口岸增添了源源不断的经济活力。

“出入境的中欧班列，要在这里换装换箱拼整列。”张学海说。随着“丝绸之路经济带”建设的不断推进，从阿拉山口口岸通往欧洲的国际货运班列越来越频繁，山口的夜晚更繁忙，火车鸣笛声不绝于耳。

满载着我国各地矿物建材、工程机械、轻工业产品、电子产品的国际班列繁忙的奔驰在亚欧大陆腹地，最终抵达中亚五国，俄罗斯、德国等欧洲国家；与此同时，来自中亚、俄罗斯的石油、矿石、钢材等，也经由此再运往国内。

“定点、定线、定车次、定时、定价”的五定模式开通以来，国际班列的运行成为常态。

“截至12-25，阿拉山口共开行中欧班列双向返程6031列。”张学海说：“全国刚突破9000列，阿拉山口占到全国的67%。”

据统计，经过4年多的发展，截止到今年上半年，整个综保区累计入驻企业465家，累计过货量为330万吨左右，贸易额度92亿美元。

如今的阿拉山口市，凭借其区位优势，乘着“一带一路”的东风，集铁路、公路、管道、航空为一体，逐渐成为“丝绸之路经济带”的重要支点城市，及发展同中亚、西亚和欧洲国家贸易往来的“黄金口岸”。