12-24-17日，印度举办了第14届班加罗尔航展，这次一共有98个国家和地区的700多家公司和代表参展，印度媒体按照其惯例果断将之称为亚洲最大航展。

印度办航展肯定是热热闹闹，因为印度空军早已把国际化展现得淋漓尽致。俄制苏-30MKI、米格-29、米格-21，法制“阵风”，英法联合研制的“美洲虎”攻击机，还有美制的C-17大型运输机等。

印度空军现在西方元素大幅增加，俄系色彩已经淡了很多。

而美国空军的大力参展使得西方色彩进一步加重，美国空军首次派出F-35A参展并进行飞行表演，还派出两架B-1B超音速轰炸机出席开幕式，并和两架印度空军LCA轻型战机编队飞行。此外，还有两架F-16和两架F/A-18E/F。

显然，美国投入了非常大的热情参展，体现出现在美印之间关系的亲密。

外界也注意到这一点，这次直接派出F-35A，美国是不是在向印度推销F-35，印度又会不会采购美国的F-35？

随着F-35产能提升，逐步满足了美国和盟友的需求之后，对印度销售是很有可能的，对美国来说也是必要的。毕竟，采购F-35比签署任何协议都能让印度更离不开美国。因为，F-35只有在美军体系内，才能达到战力最大化，离开美国那问题就大了。

不过，印度在采购美制战斗机方面表现得非常谨慎，强调自主的印度在F-16和法国“阵风”之间，最终还是选择了更昂贵的后者。F-35已不是传统意义上的战斗机，连开机密码都要向洛马讨要，机载数据更是随时上传，寻求开放部分源代码整合其他国家武器更是连英国都很难做到，印度很难下决心跳这个“坑”。

但是，现在竭力拉拢印度的美国，显然在尽展F-35的魅力，航展上进行飞行表演的F-35A直接打开弹仓展示。

隐身战机对印度确实也有着非常大的诱惑力，印度连续多年都在展示他的先进中型作战飞机AMCA，这次更是展出了打开弹仓的模型，说明印度一直在努力。

不过，外界着实怀疑印度五代机的进展，6吨重的LCA发展30多年现在才勉强低速量产服役，还在研发增强版MK2型和双发版，同时又说两年后隐身五代机就要首飞，跨度实在太大，难免和印度那一大堆计划一样，听听就算了。

而隐身战机这一块，印度也没法指望法国，法国领头的FCAS现在看至少要到2040年后首飞，2050年能服役就算不错了，印度显然等不了。

不是印度不着急，其实印度五代机计划也拖不过10年了，国际第一梯队的六代机已经在路上，所以这次俄罗斯带着很大诚意邀请印度联合研制苏-75，虽然不止一次被“坑”，但印度可能还是会动心，毕竟选择不多。

对俄罗斯来说，苏-75的研制环境已经大不如前，印度可能是少有的还可能拉住的有经济实力的研发伙伴，从进度上来说，比画饼阶段的印度五代机AMCA也更现实。

印度的难处是，刚刚选择美欧体系战机，再回到俄系阻力会很大，想和苏-30MKI一样，在俄系战机上整合西方设备和武器，现在难度也更大了，相比起来，只是看起来“坑”比F-35稍浅一些而已。

但除了五代机，印度对美欧西方技术还有很大的需求，比如其下一艘航母，还想着买美国的弹射器呢，诸如此类很多方面俄罗斯可没本事帮忙。

所以，别看印度航展热热闹闹、左右逢源，实际上印度人也很烦恼，哪个“坑”都不好入，靠自己吧，可能自己都不相信。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）