作为虹桥国际开放枢纽建设中的重要交通基础设施之一，13号线西延伸的建设也在抓紧推进。今天（12-24），13号线西延伸段首个地下区间宣告贯通。该区间还采用了新型预埋承插式管片施工，这也是国内首条采用这种工艺的正线隧道。

上午，记者在13号线西延伸段的施工现场看到，为了固定住盾构钻出来的地下区间，用作结构支撑的一片片环装管片需要紧跟着吊装、安装，在区间内拼接形成一个环形隧道。

在这段区间内，首次用上全国产化的承插式管片。不同于原本的螺栓接头，承插式管片类似中国古建筑中的榫卯结构，采用凹凸拼接形式。既省去了工作人员拧紧螺栓固定成环的过程，还能够把隧道结构的拼装精度和抗变形强度大大提高，减少了渗漏水和隧道长时间承压后变形的情况发生。

事实上，在以往的地铁建设中，类似隧道使用一定年限后，会发生形变，必须二次加固的情况并不少见。一些长期承压的地下区间一旦变形幅度超过标准，就只能用停运整修来解决安全隐患，这就势必会给市民的日常通勤带来不便。因此，新型管片的投入大范围运用，可以满足大城市地铁运营时间长、不间断的需求。

而这条13号线西延伸段开通后，将承担起虹桥区域的大客流疏散功能，还将与市域铁路、其他地铁线路形成互联。

目前，13号线西延伸段大部分车站已经进入了管线搬迁和土建施工中，建成后，将由金运路始发，设5座地下站，到达诸光路站，全长约9.47公里。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：张博忺）