洪波（左）检查安检工作

“去年春运，交警在高速上查处了一辆严重超载的卧铺大巴，40多人的额定载客量挤上去80个人。乘客们之后被送到了天河客运站，由我们来协助站场安排车辆，送他们安全回家过年。”黄卫勇对当时的情景印象深刻，他说，由于春运期间运力紧张，客运站的大巴不能立刻抽调出来，自己便给这一车乘客弄来吃的和热水，陪他们等了4个小时。今年的春运，黄卫勇也是在这样的忙碌中度过的。马上迎来节后返程高峰，黄卫勇和同事们又紧张起来。从正月初四（12-24）开始的一周时间里，每天都安排了下午5点半到早上8点半的通宵班，与白班无缝衔接。

黄卫勇在广州市交通运输管理局驻站监管科工作，从1999年起，每年春运都是他和同事们最忙碌的时候。除了安置违章大巴的旅客，各种涉及客运站安全生产的环节也是他们日常工作的范围。

2008年南方大雪，黄卫勇负责当时广州火车站滞留旅客的异地候乘工作，不停往返火车站和流花展馆之间，安置大量旅客。他说，自己最希望的是春运期间天气好，不要下雨不要太冷。

“我们每天分成驻点和巡查两个组，巡查组要去站点进行现场检查，最远去到汽车南站。”驻站监管副科长洪波口中的驻点组和巡查组由全部门总共5个人组成。平时两个人分为一组，剩下的轮休。巡查组需要自己坐公交前往各个站点，从部门办公室所在的省客运站到汽车南站要用一个小时。

节前的客运出行高峰已经过去，与去年相比，今年春运期间广州的天气好了许多，车辆出行顺畅。洪波透露，接下来的返程高峰，部门将实行全天24小时值班。从初四开始的一周时间，每天都要安排下午5点半到早上8点半的通宵班，与白班无缝衔接。

“我老婆是潮汕人，每年都想我陪她回家过年。但是每年都陪不了，我也只能多做做工作。”洪波笑着说，逢年过节，他们几个反而更加忙碌。“头一两年家里人可能会发发牢骚，现在也已经习惯了。毕竟同事们都一样，自己也不能有什么特殊。”

洪波觉得，在这个岗位上，每个人都很平凡，但通过每个人的努力才保证了整个系统的正常运转。“工作久了，任何地方发生交通事故都很紧张，会立刻绷紧弦。最怕天气不好，乘客安全最重要。”