在战疫一线工作了三个多月，上南公共交通有限公司的司机张益敏又回到了机场7线的班车上。说到这三个月高强度的战疫工作给他留下了什么？张易敏说，主要还是他们司机的日常习惯改变了。“以前发车时间到了，我们拿起钥匙就开车，现在不一样，上车前先拿消毒喷壶，在车里做一遍消毒工作，再开车。即使现在疫情防控应急响应等级调整了，但我们还心里的那根弦还紧绷着。”

在这近百天的时间里，张益敏和他的同事们有很多故事。他们改变了很多，也有很多收获。

提前的年夜饭还是没吃完

张易敏和他的哥哥都是公交车司机。由于大年夜公交车司机常常要上班，所以，他们家的团圆饭总会提前一天。然而，今年，他已经坐到了团圆饭的餐桌上，还是被公司的电话喊走了。

领导在电话里说，公司正急需车辆消毒人员。我知道，这个时候领导给我打电话意味着什么。我二话没说，放下了碗筷，跟妈妈说了一下情况，就立即从新场镇的家中出发，赶回公司。”

经过消毒操作培训后，他就戴上了口罩，穿上白大褂，背上消毒壶，承担起成山路停车场二分公司营运车辆的夜间消毒任务。

只有两个人，一晚上要给243辆运营车辆消毒，不是一件容易的事。他们从晚上7点，一直忙到第二天早上6点。

开始几个晚上很辛苦，因为工具没有跟上，我们手里只有小喷壶。一壶消毒液，只能喷两三辆车，这样一来，我们就要不停地配消毒水，跑上跑下，一晚跑了两万多步，不仅消耗了体力，还浪费了时间。”

张益敏说，后来消毒液喷洒工具更新了，劳动强度才有所减低。

深夜递上一贴暖宝宝

12-24凌晨2点，完成车辆消毒作业的张益敏刚准备下班，又接到应急任务：去浦东三个高速公路道口疏运重点地区来沪旅客。于是，他开着浦东公交防疫疏运的“1”号车，火速赶到了新区联防联控指挥中心。

这一晚，张益敏依次赶到林海公路、康桥和川南奉公路三处收费处道口，黑夜中驱车150多公里，将这些旅客送至指定隔离酒店。

在隔离酒店办理入住手续时，需要等待。

我们前面还有几辆车。夜已深，外面还在下雨，很冷，还不能关窗户。车上有老人和孩子，让我很揪心。所以，我当时没有立即离开，而是让他们在车上等待。”

张益敏的同事许群山也是防疫疏运车司机，他承担了机场入境旅客的疏运工作。他给记者讲了一个暖宝宝的故事。

大约是三月底的一天深夜，他从机场接了一车入境乘客，然后按照乘客们目的地的远近，逐个送达。

我开着公交车，跑了两个多小时，最后车里只剩下一个从某国归来的留学生。一个女孩子，坐在后排的座位上。”

许师傅说，当时夜深，比较冷，按照防疫要求，车子不能开空调。

许师傅看到她穿得很单薄，怕她冻坏了。“我一路上跟她说话，她也不搭理。我想到行李袋里有单位给我们配发的暖宝宝，就拿出来，让小姑娘抵御一下深夜的寒气。”

用上暖宝宝后，小姑娘可能感觉舒服了一点，开始主动跟许师傅说话了。“到她家小区门口时，她妈妈和居委干部早已等候在那里了。她妈妈得知我给了她女儿一个暖宝宝时，一定要感谢我。我指了指车头上贴的‘党员先锋号’标志，开车就走了。”

疫情防控改变了司机们的日常习惯

张益敏说，疫情防控期间，公司班组里有一句话叫“我是党员我先上！”张益敏先上了，他说，自己也想成为党员！于是，他在疫情防控期间向党组织递交了入党申请书。

疫情得到控制后，上海又迎来返沪复工的高峰。车队人手紧张，张益敏又回到了机场七线驾驶员的岗位。在休息日，他经常参加786路党支部志愿者服务队，还当起了公交车辆消毒“小老师”，向志愿者们传授车辆消毒的规范要领。

以前，我们驾驶员总是拿起钥匙就去开车，现在，大家都变了，上车前先拿消毒喷壶，凡是乘客能够接触到的地方，都要细细地喷一喷，把车窗打开通风。大家都会这么做，习惯成自然。”

张益敏说，这也许是这场疫情带给公交车司机们最明显的改变。

许群山说，通过这次疫情防控的历练，作为公交车司机，他体会到怎样怀着一颗真诚之心，跟乘客们沟通，“在如此重大的疫情面前，其实每一个人都很脆弱，都需要关爱”。