上海，是一座有着两千多万人口的特大型城市，每天五湖四海的人流，在城市间往来穿梭。在地面与地下的公共交通线，在鳞次栉比的高楼大厦间，轨道交通和高楼电梯构成了这座城市的立体化网络，维系和支撑着人们的出行和工作生活。

如今，上海已经成为世界上轨道交通运营里程最长，以及电梯拥有量最多的城市。如何保障这座城市运行的安全有序？本期《质量中国》系列报道，让我们一起聚焦城市公共服务，看看那背后的质量保障故事。

位于浦东陆家嘴的上海中心大厦，是全球第二高楼。每天早上9点，国内外游客纷至沓来，到大厦的119层观光厅上，一睹浦江美景。而他们所乘坐的世界上速度最快的电梯，首先会带来奇妙感受。

小游客：“就是我好像头顶到电梯顶上那样快。”

外国游客：“果然是全世界最快的电梯，非常地顺畅。”

上海中心的高速电梯，创造了三项吉尼斯世界纪录。从地下二层的负13米，到119层的552米，仅需53秒时间；最高抬升速度可达每秒20.5米。

上海中心大厦电梯维保站负责人祁晟说：“上海中心项目，不但是在中国，在整个世界来说，很多的超高速电梯的技术都是第一次运用。我们觉得肯定要把质量放在第一位。”

作为陆家嘴的最高地标，上海中心里有114部升降电梯，每天有上万人乘坐它们出入各个楼层。而保障电梯在几百米的垂直高度上平稳、高效地运行，丝毫马虎不得。背后的“全职管家”，是来自上海三菱的28位工程技术人员。

上海中心大厦电梯维保站工程师徐铭说：“油主要起润滑和降温作用嘛，半年就感觉（电梯运行）有点声音啦，这个轴承有声音嘛，就发热，那影响它的寿命了。”

除了日常巡检维修，在距离上海中心8公里之外的昌化路上，三菱电梯的用户服务中心也在远程实时监控着电梯的运行状况。不仅如此，通过这个监控平台，遍布全国的三菱电梯，也都能完成电梯的紧急报修、保养和远程预警。目前，这一新技术开始向全国电梯行业推广。

上海三菱电梯服务中心主任徐卫玉介绍：“我们服务中心接到报警以后，会就近发一个工单，急修工单，比如说这个是到贵州分公司，马上派就近的人员去处理，比如说形象点儿说，就把电梯，在（全国）各个地方的电梯，拉近到我们面前，可以把电梯的一些故障信息，能够自动地及时地，几乎是无时差地发送到这里。”

中国电梯协会会长李守林表示：“把原来的按时的维保变成了按需维保，尤其是大型城市，电梯安全运行方面的工作，我们的事故率会下降，故障率也会下降。”

作为特殊运行设备，电梯产品的质量水平尤为重要。在上海三菱电梯的国家级实验室里，每天都进行着各种科学试验。靳松在现场体验：“我身后的装置正在进行的是电梯所使用的钢丝绳的强度试验，试验对象是一根10毫米粗细的钢丝绳，我们可以看到装置上有一小一大两个导向轮，然后这根钢丝绳是被双向缠绕在导向轮上面，同时又给它施加一个450KG的力，随着装置的运转，这根钢丝绳不断地拉伸和弯折 。按照国家标准，这类型钢丝绳五年的寿命，应该被弯折60万次，我们通过试验记录可以看到，这根钢丝绳已经被弯折了150万次，并且还是正常的，说明已经远远超过了国家标准。”

反复试验，得出严谨的科学数据，才最终应用到实际生产中。作为国内最大的电梯企业，上海三菱对质量的严格把控，使它逐渐成为世界电梯行业的佼佼者。目前全世界70%的电梯由中国制造，世界上最先进的电梯也应用在中国。

上海三菱电梯有限公司总裁万忠培说：“你看我们的工厂，可以看到，现在有大量的自动化的智能化的设备，我们的钣金车间，现在是每三个工人配一台机器人，通过这种智能化自动化的制造，来提高我们产品的质量，提高生产的效率，”

在上海轨道交通的网络控制中心，地铁线路的总计划师赵源正紧盯大屏幕，实时监控着每一条线路、每一趟列车的运行情况。仅在今年，他就陆续做出了63套车辆运行图。

赵源是上海轨道交通运营管理中心运营业务部经理，他说：“目前最长的是1号线，已经达到了18.9小时。”作为世界上轨道交通运营里程最长的城市，上海每天有15条线路、4000多节列车在运行，超过1000万人次的乘客在城市间穿梭。而如何让这些"纵横交错"的轨交线路在运营中各行其道、有序衔接，既保障了运行安全，又满足出行需要，这要求轨交管理人员分秒必争、分毫不差。

赵源说：“当我们逐步接近系统设计能力的时候，我们计划可调整的空间其实已经不大了，更需要我们做计划的时候，就是刚刚说的，要分秒来掐，要掐到秒，这样我们的计划才能更好地实施出来。”

线上列车的高效运行，同样离不开后方技术人员的精心保障。位于上海闵行的申通地铁大修厂，被形象地称为轨交车辆的“三甲医院”。庞大的车体被彻底拆解，光是制动系统就能拆出上千个零件。其中，一些关键部件的检测，考验的是技术人员的真本事。

上海轨道交通维保车辆分公司大修厂制动班班长李鹃伟称：“调整得好坏决定我们列车是不是能正常运行，如果压力值过大，有可能造成轮子表面损伤，（压力值）太小刹车刹不住，关系到列车营运的安全。”

无论是线上运营，还是线下维保，在申通地铁看来，保障城市公共交通运行的关键，都是精细化的管理。

上海申通地铁集团有限公司副总裁、新闻发言人邵伟中说：“精细化管理对我们来说是必然的要求，比如说维修就是要求精检细修，要做到故障修，状态修，从运行部门管理来说，首先从计划层面，我们要对大量地客流数据，进行精细化的分析和研判。这样的话，使得我们的运能在现有运能的效率能够最大化。”

城市公共管理的安全与高效，是一个城市综合实力的体现。作为国际化大都市，上海已不仅在营商环境、科技创新等多方面体现出精与优，在城市公共服务上，正加快精细化、精准化管理步伐，努力打造城市软实力。上海市质量协会副会长、同济大学经管学院教授尤建新表示：“尤其像水、电、气、道路，还有管网，我们对这些的管理水平的提升，那就是我们的影响力，上海要成为一个大都市，我们一定要精细化管理，要始终跑在前面，要有这种压力，你才能够不断进步。”

（东方卫视记者：靳松 编辑：曾小真）