从1992年开始上海地铁1号线为了满足日益增长的客运需求，曾先后5次投入新车型。上个月，上海轨交实施过零点延时运营，轨交日均客流量创历史新高，同时夜间维修保养压力也随之增加。综合多方因素考虑，上海地铁1号线决定增购新列车提高线路运能。今天（12-25），看看新闻Knews记者在地铁梅陇基地看到，新车型已抵达上海，正在进行调试。

这辆0157号列车，就是此次1号线增购项目的首列列车，于上周五抵达上海。与旧款白色车厢相比，新款的“金属灰”更具时尚科技感。车头灯从原来的疝气灯改造成了LED灯。

新款“金属灰”

而与酷炫的外观不同，车厢内天蓝色的座椅与拉手显得十分小清新。而车门旁，为轮椅留出的“无障碍设施”专座更是首次出现在上海地铁内，而设计上更是“走心”。

站立扶手

上海地铁维护保障有限公司车辆分公司技术主管郁珉：”除了有常规的扶手之外，我们这里还配备了一个安全带。残疾人坐好后，为了方便残疾人固定车椅，我们特意设计了安全带，可以拉出来，绑到残疾人座椅轮子上，通过安全带上好。”

安全带

轮椅专座

在下一节车厢的同一位置，则新增了靠墙扶手，提高站立乘客的舒适度。

而在技术上，新车型首次安装了“黑匣子”。

黑匣子

郁珉上海地铁维护保障有限公司车辆分公司技术主管：“黑匣子能快速知道列车在故障中的技术参数，能更好利于我们找到故障点。”

内置摄像头

此外，每节车厢的报站屏幕变成了背靠背式的双侧双屏，里面内置高清摄像头。这样，摄像头不仅不再突兀数量也由每节3个增加到了6个。而 车端的信息显示器升级为与高铁一样的LED内嵌显示屏，科技感十足。

背靠背屏幕

车端LED屏幕

目前，1号线共有53列列车，而此次增购计划共购买了11列8节新车，相当于1号线现阶段的两成运力。地铁运营方表示，11列新车不会一次性投入运营，预计今年年底将率先投入3列。

（看看新闻Knews记者：周文韵 编辑：刘喻斯）