在今年七月底前，崇明229辆出租车将全部更换为新能源纯电动车，然而这却令部分出租车司机犯了难，甚至表示，可能因此而无法再继续开出租车了。到底怎么回事？

奚师傅在崇明开了十几年出租车，晚上就把车停在自家小区。知道岛上出租车将在7月底前全部换成纯电动车后，他第一时间就去找物业协商，询问能否有个车位安装充电桩，然而却遭拒绝。

“没有充电桩位置给我们安排，就算有，晚上也是谁先得到谁先充，也没你的事，像我们出租车回来都是很晚的，位置肯定是没有了。”

奚师傅所在的文宸花园小区有3名崇明出租车司机，三人都在物业碰了壁。物业的理由是，小区都是临时车位，采取先到先得，且优先满足业主私车停放。现在以个别营运车辆要充电为名，再专门安排一个固定车位，其他业主会有意见。

物业沈经理告诉看看新闻Knews记者，司机他们是营运性车辆，要营运性要单位来解决。

物业负责人还表示，此事实在要操作，就必须经过业委会同意，或房管部门出文件；后续营运车辆充电桩如何收费，怎么管理，也要请出租车公司提前谈好。然后物业负责执行。

同一车队的黄师傅也有类似烦恼，虽然他有固定车位，居委会也同意他安装充电桩，但实际操作时却发现，因为位置原因，充电桩也装不了。“昨天施工队来了看了一下，我的车位和住宅中间隔了一条马路，有难度的不好装。”

据统计，崇明岛200多名出租车司机中有近15%居住在车位有限的商品房小区，没有安装充电桩的条件。为了解决这部分司机困难，目前公司已在大院、码头和修理厂安装了27个充电桩，固定到人，专人专用。不过，少数司机们又遇到了新问题。

奚师傅说：“有个驾驶员，他家里面拆迁，在新河租房，那个地方离公司19公里到20公里左右，起码一个小时，他只有解除合同不开了呀，不是他自己不想开,条件不允许呀。”

黄师傅说：“走一两公里也就算了，太远你叫我到三沙虹路公司，就像上海从外滩到徐家汇了啊，这个不现实的。”

崇明区房管局表示，根据相关规范，他们将把 新建住宅车位总数的百分之十预留为充电桩车位，同时也在部分老旧小区展开试点，在通过业委会、居委会和物业同意后，设置少量公共充电桩，如果试点成功会在全区推行。

崇明区住房保障局副局长龚平表示，将发动宣传，下一步逐步想开展一些试点，能够总结一些经验，能够在全区推开，选择两到三个小区，方案形成好后，由居委会征询全体业主。

亚通出租车公司也表示，会出面和部分小区做好沟通。

上海崇明亚通出租汽车有限公司总经理蔡建设也作出回应，目前，工作人员还在继续和小区协商沟通，沟通完了以后一旦条件成熟，就马上给司机免费安装到家 ，努力一下，计划在一两个月完成。

崇明正在建设世界级生态岛，"绿色交通出行"是其中重要一环。面对今后发展过程中可能碰到的充电桩缺口问题，区交通委表示，他们正与电动汽车租赁企业沟通，先在崇明开放30个网点，46个充电车位，向社会车辆开放充电服务，来缓解包括出租车司机在内的新能源车主的充电烦恼。

崇明区交通委副主任倪朝辉表示，目前崇明三岛，崇明国网和长兴国网充电桩快充的一共有165个。到今年年底，交通设施再配套14个，并且今年年底快充桩大概有180个左右。在一些需求比较急迫的地方，会集中建设一批。因为新能源汽车它既符合我们生态岛建设的定位，也是我们绿色交通发展的方向。

其实，除了出租车司机，随着新能源车的普及，类似的充电桩需求正日益扩大，除了新建小区建设中必须完成新能源充电车位配比之外，在一些车位确实紧张的小区中，也许可以考虑通过合理建设公共充电桩的方式，满足小区内部分新能源车主的需求，这样也能尽可能减少其他车主正常车位需求的影响。

（看看新闻Knews记者：杨柳依 王毅 编辑：范燕菲）