今天下午，在位于轨道交通15号线桂林公园——桂林路区间隧道洞门前，巨大的盾构刀盘缓缓转动并凿开洞门，在场作业人员郑重宣布：“全长约42.3公里的15号线圆满实现全线区间贯通！”全线区间贯通是轨道交通新线建设的重大里程碑节点。下一步，全体参建单位和建设人员将全力以赴推进铺轨、触网受电，列车上线调试等一系列后续工程，确保2020年底的通车试运营。

12-24，15号线第一台盾构始发的场景还历历在目，经过两年多的时间建设，建设者攻克重重困难与挑战，投入了62台次盾构机，完成了140次进出洞，最终迎来了全线上下行73.6公里隧道的全面建成。在区间建设过程中，15号线建设团队面对多次穿越运营中的铁路、轨交线路、高架、连续穿越地面建筑及河流等诸多难点。对此，建设团队运用BIM技术的系统集成、远程可视化施工监控、微扰动穿越等新技术、新工艺、新材料顺利完成所有区间的建设。其中，上海西站站-铜川路站区间完成了轨道交通国内首例在密闭空间内盾构机解体、组装的施工工艺。

上海轨道交通15号线是上海市轨道交通网络中一条重要的南北向线路，号称轨道交通路网的西部走廊。线路起自城市西北部的宝山顾村公园站，途经宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行等5个行政区，止于城市西南部的上海紫竹高新技术产业开发区。

全线共设顾村公园站（与7号线换乘）、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站（与11号线换乘）、铜川路站(未来与14号线换乘)、梅岭北路站、大渡河路站（与13号线换乘）、长风公园站、娄山关路站（与2号换乘）、红宝石路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站（与9号线换乘）、桂林公园站(与12号线换乘)、上海南站站（与1、3号线换乘）、华东理工大学站、罗秀路站、朱梅路站、华泾西站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站，共30座车站，全长约42.3公里。

该线对加强城市西部内外环线之间的服务、带动沿线区域发展、汇集并转换沿线相交轨道线路客流、均衡网络客流有着较强的作用。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：傅群）