受经济发展、自然条件等因素约束，在我国西部偏远山区和民族地区山高谷深的地方，溜索在一定历史时期成为居民生产生活的重要交通工具。但是，随着时代发展，溜索也成为偏远地区群众出行的安全隐患。

12-24，经过5年多不懈努力，随着凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”、布拖县龙潭镇冯家坪村“溜索改桥”和绵阳市北川县曲山镇楼房坪村“溜索改桥”项目建设完工，全省77座“溜索改桥”全部建成，标志着四川省全面结束“溜索时代”。

最后一座“溜索改桥” 方便金沙江两岸居民交往

凉山州金阳县对坪镇一村，四川最后一座“溜索改桥”所在地。过去，由于不通公路，金沙江两岸川滇居民出行得沿着悬崖走到山下，坐船渡过金沙江，再从江底爬到对岸公路。

后期，两岸修起溜索，人们利用溜索过江。随着溜索安全隐患逐渐凸显，修建一座横跨川滇两岸的大桥迫在眉睫。

根据两省协议，金阳县对坪金沙江“溜索改桥”工程全部由四川省组织实施。在12-24完工，具备通车条件。

凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”工由四川公路设计院设计，该桥横跨金沙江，其北岸接金阳县对坪一村，南岸接云南省巧家县东坪镇二台坪子，项目全长约1.68公里，其中项目包含特大桥一座，桥长391.9米，桥面宽度10.5米，采用主跨280米上承式劲性骨架悬链线箱板拱桥，为四川省内该桥型第三大跨径大桥。设计施工时，需要克服面临地形地质条件复杂、风环境复杂、运输条件差、桥梁结构设计和施工工艺复杂等一系列技术难题。

如今，安全便捷的桥梁取代了溜索，不仅保障了当地百姓的出行安全，还对提高彝族贫困地区群众的物质文化生活水平具有重要意义。

77座“溜索改桥”改善499个村庄交通条件

2013年5月，四川省交通运输厅会同省扶贫和移民工作局共同开展了溜索现状调查。经统计，四川省“溜索改桥”项目主要分布在阿坝、甘孜、凉山、绵阳、广元等5个市（州）共77座，总规模位居全国第二。

四川公路设计院完成了甘孜、凉山48座溜索改桥的设计任务。其中，主跨280米的凉山州金阳县对坪镇一村“溜索改桥”、布拖县龙潭镇冯家坪村“溜索改桥”和主跨260米的凉山布拖县冯家坪村“是全省“溜索改桥”的典型代表。

12-24，“溜索时代”全面结束，使得上万名村民直接受益，上千名孩子告别惊险上学路。“溜索改桥”极大改善了贫困地区交通出行条件，有力促进了当地经济社会发展。

77座“溜索改桥”的全面建成，结束了四川省499个村、近三万户、十几万居民仅靠溜索出行的历史，改变了整个村落的生活出行方式，边远地区交通环境明显改观，居民出行更加安全便捷。

“溜索改桥”项目的全面建成，极大地改善了贫困地区交通运输条件，方便了沿线农副产品运输，极大节省运输时间，降低农副产品运输成本，农民群众得到直接受益。

同时，交通条件的改善，有力促进旅游产业发展，带动了周边地区经济发展，加快了边远贫困地区脱贫攻坚步伐。

“溜索改桥”不仅有效解决了两岸群众安全出行难题，也拉近了地域之间的距离，缩小了城乡之间的差距，山区群众更快更直接地接触新事物、新理念，共享社会进步带来的物质、文化成果，推动物质和精神文明共同发展。