上海地铁30周年纪念日即将到来，这个现在给我们生活带来巨大便利、全世界路网规模第一的地下交通网络，却在上世纪五十年代，曾被国外专家断言：在上海造地铁是不可能的。

因为上海地处长江入海口，这样的软土地质条件下建造地铁，国外专家形容为“在豆腐里打洞”，当时国际上在松软含水的地层中建隧道，都采用钢和铸铁管片的技术，但是这种方法要耗用大量的钢铁，造价昂贵，根本不符合当时的我国国情。但是就是在上世纪60年代，早在上海第一条地铁建成再往前的30年，种种条件都极为艰苦的时候，这个魔咒竟然被打破了！

1963年浦东塘桥试验

在创造这个奇迹的人群中，有一位老人功不可没，他就是被尊称为“上海地铁之父”的我国隧道与地下工程专家、中国工程院院士刘建航。1960年代，刘建航带着团队，先后用浦东塘桥试验段、衡山试验段，证明了上海可以造地铁，为后来上海地铁的全面发展打下了坚实的技术理论基础。

等到1993年，上海第一条地铁通车试运行，刘院士已经60多了，但是他却一直是上海地铁的“定海神针”，到70多岁都仍然坚持下工地。当有书法家给他题字“赠上海地铁之父”时，刘老用涂改液将“父”字涂掉，自己写了一个“兵”，因为他说，我永远是上海地铁冲锋陷阵的一名小兵。

2016年刘院士去世，但他的铜像被永久立于徐家汇地铁站内，这里曾经是他站在挖掘机上，以身阻止巨大险情发生的地方，在雕像的四周，围绕着上海20条轨道交通的线路图，也标志着上海地铁对他最高的敬意。