经过紧张的施工建设、运营接管、专家评审等一系列工作，申通地铁集团今天召开新闻发布会介绍，上海轨道交通10号线二期、18号线一期南段（航头站～御桥站），两条新线新段均将于26日本周六首班车起开通试运营。届时，上海轨道交通全网络运营线路长度将增至729公里，运营车站数增至430座，换乘车站增至59座。

10号线二期（新江湾城站～基隆路站）双向运营间隔均为10分钟

根据运行计划安排，10号线二期开通试运营后，10号线全天开行三个交路，分别为：虹桥火车站～基隆路站、航中路站～新江湾城站、虹桥火车站～江湾体育场站。既有线段的运营间隔保持不变，10号线二期（新江湾城站～基隆路站）双向全天运营间隔均为10分钟。

18号线一期（航头站～御桥站）运营时间6:00～22:21

18号线一期航头站～御桥站开通初期运营后，运营时间6:00～22:21。航头站及御桥站首班车时间均为6：00，末班车时间均为22：00。

通车即全自动开行，升级优化智慧驾驶模式

在中国首条全自动地铁运行系统上海轨道交通10号线取得成功的基础上，此次10号线二期以及18号线一期南段开通后均直接启用全自动驾驶模式，并较之前有了进一步的升级优化。一是全面升级了智能运维系统，可实现故障统一管理、智能诊断、智能分析、智能定位，并提供维护建议策略等功能，大大提高了故障处理效率，提升了全线运营可靠度水平；二是信号设备可实现主备控制中心的无扰切换，同时具备远程重启功能，增强了信号系统设备故障处置能力；三是升级了车辆在线监测平台，具有更为丰富的监测及报警功能，可以远程在线查看列车运行状态，同时具备提供维护建议策略等功能；四是实现了正线与停车场的一体化管理，在正线设置休眠区，列车可在正线任一休眠区域内休眠、唤醒，以实现基于客流需求的列车灵活投放和运能调整。此外，还优化了吴中路停车场出入库路径，提升了吴中路停车场的出入库效率。

值得注意的是，作为南北通道上的主干线，15号线已基本建成，目前正在对全线进行联调联试，组织专家评审，按照计划将在明年春节前开通试运行，不过，由于15号线桂林路站施工难度较大，届时该站将暂不开通，预计明年上半年前全线通车。

另外，12-25起，5号线启用新列车运营图，5号线将实现4、6编列车混跑，乘客从莘庄站乘坐4编列车可直达闵行开发区，同时，原为培育客流而实施的5号线既有段（莘庄站至闵行开发区站）内的优惠票价（2元起乘）将取消，5号线恢复执行全网络（除磁浮）统一票价，即0公里至6公里票价为3元，之后按每10公里增加1元递进。

（看看新闻Knews记者：李恩蟾 编辑：小真）