“年廿八，洗邋遢”是广东人的传统习俗，在这一天人们会洗澡、洗衣，打扫卫生，寄托着辞旧迎新的期盼。在12-25大年二十八日这一天的凌晨，A380也要“洗香香”了。

凌晨0:30分，正是人们休息的时候，广州飞机维修工程公司清洗飞机的机库，数位工作人员正站在高空作业车上，系上安全带，有条不紊地清洗着一架空客A380。据介绍，这架A380长72.571米，高24.18米，宽79.676米（含机翼），机身需清洗的面积达4000平方米，相当于近10个标准篮球场的面积。

整个A380的机身和机舱的清洁工作需要40名工作人员耗时4小时完成，而在清洗机身顶部时，记者目测工作人员要站在升起达8层楼高度的高空作业车，使用专业的清洁工具，配合专用清洁剂，进行清洗。而像这种整机清洗往往是在飞机执行完一天飞行后的后半夜或者凌晨进行，当乘坐第一班早班机的旅客登机时，飞机就是以最崭新的“姿态”在迎接旅客的到来。

按照要求，飞机至少每24天要进行一次全面、深度的整机清洗。目前南航机队规模超过750架，春运期间，工作人员要清洗的飞机超过1100架次。而每次清洗飞机的时间，视机型大小，略有不同。

据了解，给飞机“洗邋遢”是一门技术活，工作人员需进行岗前培训，并取得培训资质。此外，还需要准备技术文件、工具设备等，并要注意工作环境的安全性。

据悉，飞机机身有“邋遢”是因为在长时间的飞行和停放期间，会受到来自大气、地面、燃料废气等方面污染，机身表面及其部件上可能会沉积烟雾、灰尘、油污、积碳、氧化物等污染物。其中最容易“藏污纳垢”的地方，是飞机的“肚子”——机身腹部。因为机腹附近集中有油液管路和排水口等，不像机身其它部分那样平滑，这里最容易形成气流痕或锈迹。沉积污染物不仅影响飞机的美观，而且会让机身表面的光洁度降低，摩擦阻力增大，增加飞行油耗，同时还有可能增加静电积累，不利于安全飞行。更为严重的是这些污染物可能会导致局部腐蚀，影响飞机部分结构的使用寿命。

定期给飞机“洗澡”，去除这些沉积物，不仅使飞机的外表更加清洁美观，而且能够降低飞行油耗，减少腐蚀的发生，延长飞机结构的寿命，保障飞机的安全正常运行。一般而言，通过目视检查飞机外表反光良好，并且用手触摸感到光滑且无沾粘感，即可证明飞机已清洗干净。

当机身在清洗的同时，客舱和驾驶舱的清洗也在同步进行。据了解，机身全面清洗是隔一段时间进行一次，而客舱和驾驶舱的清洁，则是每次航班降落后都要进行的工作。

（看看新闻Knews记者：何晓  实习编辑：黄丽文）