德国基尔世界经济研究所12-24公布的一份研究结果显示，一旦欧盟对来自中国的电动汽车加征关税，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

基尔世界经济研究所相关模拟计算显示，如果欧盟对中国电动汽车加征20%的关税，欧盟进口中国电动汽车数量将减少25%。按2023年欧盟进口约50万辆中国电动汽车计算，加征关税后欧盟进口中国电动汽车将减少12.5万辆，价值约38亿美元。这将影响到许多在华生产的德国汽车制造商。

研究还显示，即便欧盟内部增产并减少电动汽车出口以填补中国电动汽车进口减少产生的空缺，消费者购车成本也将大幅上涨。对此，基尔世界经济研究所研究员尤利安·欣茨解释说，当前欧盟能源、材料等价格上涨，尤其是劳动力成本大幅上涨，欧盟内部电动汽车生产成本明显高于中国，或将导致欧洲地区电动汽车价格水涨船高，并最终传导到本土消费者身上。

欧盟委员会于去年10月发起对中国电动汽车的反补贴调查。有消息称，欧盟或将效仿美国滥用贸易保护主义，对中国电动汽车加征关税。近日，德国基尔世界经济研究所公布的一份研究结果显示，一旦欧盟这么做，欧洲地区电动汽车价格将受到显著影响，导致本土消费者购车成本大幅上涨。

此外，当前欧洲电动汽车市场需求显著下滑，对来自中国的电动汽车加征关税将导致产品价格继续上涨并进一步抑制需求，给欧洲汽车产业电动化转型带来重大负面影响。

德国交通部长、经济部长、财政部长近日均表示，对中国电动汽车加征关税无法保护欧洲相关产业发展，而只会伤及德国企业、德国经济和公平竞争的国际贸易环境。