今天（12-25），上海市交通委主任谢峰作客上海人民广播电台2019民生访谈。谢峰表示，目前上海正在规划5条新的中运量公交线路，将逐渐形成网络，其中两条新线路已经初步形成了具体方案。

市交通委主任谢峰说，去年在71路试点情况下，根据国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》，将进一步推进公交优先策略。结合本市中心城现阶段城市发展特点，选择“两横两纵一联”5条中运量通道——北横通道（恒丰路-内江路）、中山东路通道、浦东南路-上南路通道、浦建路-沪南路通道、虹桥路-肇家浜路通道），共53公里进行方案研究。目前相对比较成熟的是虹桥路-肇家浜路、浦东南路-上南路两条通道。

虹桥路-肇嘉浜路-徐家汇路-陆家浜路通道

通道西起虹桥路延安西路，沿肇嘉浜路、徐家汇路、陆家浜路至南浦大桥，长约11公里。现状道路条件较好，虹桥路为双向5~6车道，肇嘉浜路以双向8车道为主，徐家汇路为双向10车道，陆家浜路为双向7~8车道。通道上共有公交线路66条，现状客流较为充沛，单向高峰小时平均断面客流为3410乘次/小时，高方向高峰小时最高断面客流为7273乘次/小时。

通道初步考虑了路中和路侧两种公交专用道工程方案；共设置16组站点（包含中途站及首末站），平均站间距730米。通道西端与延安路通道衔接，东端通过中山东路通道与北横通道衔接，远期考虑通过南浦大桥过江与浦建路-沪南路通道的衔接。预计远期通道客流可达7.0万~9.1万乘次/日。建成后将与延安路、北横共同构成中心城区的中运量“三横”通道，可进一步强化对徐家汇副中心以及沿线商办、居住等各类设施的公共交通服务，并与轨道交通9号线共同构成功能互补的复合公交通道。

浦东南路-上南路通道

线路从人民广场（近武胜路）起，沿西藏南路、西藏路隧道、浦东南路、上南路、林恒路至芦恒路枢纽，全长16.5公里，途经人民广场、黄浦区核心地区、世博地区、上南地区、三林地区、三林大居、芦恒路枢纽等。道路条件较好，全线以双向6车道及以上为主，主要路段设有公交专用道，浦东设路中式公交专用道，浦西设路侧式公交专用道。现状通道客流好，途经公交线路108条（含夜宵线9条），单向高峰小时平均断面客流为3631乘次/小时，高方向高峰小时最高断面客流为6089乘次/小时。

初步考虑全线设置路中专用道，设置站点22组（含首末站），平均站间距750米。预计近期通道客流为4~6万乘次/日。

浦东南路上南路通道是中心城区第一条南北向中运量通道，串联了浦东和浦西，引导三林和世博地区的发展；与轨道交通换乘站点8处，与71路中运量换乘站点1处，可以缓解8号线高峰时段的压力。

目前，市交通委正在会同市发改委、市规土局、市交警总队、久事公交、浦东新区和浦东公交等相关部门对上述两条方案进行深化研究，并同步研究中运量实施相关政策机制。待研究成熟后将择机推进。

（看看新闻Knews记者：谢丹青 编辑：傅群）