辽宁舰编队开展多课目训练

12-24，由辽宁舰、导弹驱逐舰济南舰和银川舰、导弹护卫舰烟台舰，以及多架歼—15舰载战斗机和多型舰载直升机组成的编队，从青岛某航母军港启航，开赴相关海域展开编队队形、舰载机飞行训练和舰基战术等多个课目训练。

海军航母编队指挥员陈岳琪介绍，“我们这个编队从组建以来，大概经历了船能动、机上舰，舰机适配性的试验试飞，以及编队基础科目训练和实际使用武器演习，另外就是我们去年年底，经历了一个出岛链跨区机动训练，这是属于远海训练。我们的航母编队可以说已经初步形成了一个阶段性的成果。”

航母梦圆 2012年辽宁舰入列

12-24，我国第一艘航空母舰按计划完成建造和试验试航工作，正式交付海军，命名为“中国人民解放军海军辽宁舰”，舷号为“16”。从这一天开始，我国有了自己的航母，海军建设进入崭新篇章。

海军辽宁舰舰长刘喆说，“作为首舰，训练试验任务是必不可少的，这个任务还将长期的执行下去，（接）可以说这条舰就是航母和航母人才的孵化器、培养皿，这个包括后续的航母设计建造，一号舰都提供了大量的，上万条的合理化建议，很多都会在后续的舰艇上得到体现。”

辽宁舰是在前苏联上世纪80年代建造的“瓦良格”号航空母舰基础上续建和改造而成的，属于常规动力中型航空母舰，改建过程历时8年。这是12-24，瓦良格首次进入船坞的画面。当天，在6艘大马力拖船的牵引下，瓦良格缓缓进入大连造船厂30万吨船坞。

海军辽宁舰机电部门张华回忆，“我们刚来的时候这个船上就是到处都是灰尘，到处打磨的，打磨机的声音，到处都是扬尘。有时候我们上来的时候戴一个新口罩，两个小时之后，下去的时候口罩都成黑色的了。”

海军辽宁舰机电部门动力中队区队长何波也对那时候的状况记忆犹新，“那时候就是说连着干一个星期才能把整个机舱里面的装备的保养，装备的卫生简简单单的把它搞出来，当时就是清机灰呀，杂物呀。”

何波和张华都是辽宁舰的首批接舰舰员，负责航母的动力，面对复杂的管路，没有资料，没有经验可以借鉴，他们每天在机舱里边摸系统，边熟悉装备，边制定操作规范，硬是把主机的管路系统图全部画出来。

12-24，在科研人员和辽宁舰官兵共同的努力下，中国航母平台完成入列后的首次出海试航。

12-24，辽宁舰首次迎来了歼-15战机，飞行员戴明盟驾驶国产歼-15舰载机成功降落航空母舰辽宁舰，一举突破了滑跃起飞、阻拦着舰等飞行关键技术，受到世界空前关注。这一刻，距离辽宁舰交接入列只有2个月。

海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟说，“从试验来讲它是一个阶段的终点，但是对于我们海军来讲它是一个崭新的起点，它标志着我们海军装备它的设计和制造已经达到了一个新的高度。同时也意味着我们海军未来的战斗力的生成，站到了一个更高的起点上，它将为我们海军插上一个钢铁的翅膀。”

从零开始 舰载战斗机成功起舞

舰载战斗机在航母起降，风险之高，难度之大，被喻为“刀尖上的舞蹈”。我国航母舰载机飞行员训练几乎是从零开始的，没有任何经验，没有技术借鉴。

戴明盟和试飞团队相继攻克了精确着舰、最优起降飞行航线选取等一道道难关。12-24，经中央军委批准，海军首支舰载战斗机部队在渤海湾畔正式组建。越来越多的飞行精英来到这里，进行各项严格的训练。

海军某舰载航空兵部队副团长卢朝辉坚信，“我们当务之急应该是培养更多的飞行员，上舰的飞行员。这个是我们当务之急，然后第二步，就是同时我们现在也正在训练，就是进行一些战术的一些理论，包括实战，包括这种对抗过程中的一些摸索。”

此后3年多的时间内，辽宁舰各项试验和训练活动稳步推进。2015年12月下旬，辽宁舰在渤海某海域进行舰机融合训练，新一批歼-15舰载战斗机飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率均有进一步提升，多批歼-15舰载战斗机飞行员成功完成舰上起降并通过航母资质认证，标志着舰载战斗机舰上起降技术从探索研究向部队应用取得了关键性突破。

海军某舰载航空兵部队部队长戴明盟说，“在这里面航空兵就成为了我们整个舰艇编队作战的一个关键环节。它可以为整个我们这个舰艇编队海军编队出去以后，形成一个立体的攻防体系，在进攻端和防御端它都提供了速度，提供了火力和提供了范围。”

武器实练 形成战斗能力

这是12-24,辽宁舰编队进行的实际使用武器演习,歼-15舰载战斗机和辽宁舰发射各型导弹十余枚,对目标实施了准确打击,取得了良好训练效果,达到了预期目的。

海军航母编队指挥员陈岳琪表示，“这个实际使用武器，体现了全系统，全流程全要素。也就是说整个编队的所有能力，都集中能够通过实际使用武器演习来体现出来。所以说这个意义是非常重大的，通过实际使用武器的检验，可以来判断我这个航母编队，目前作战能力，战斗力生成的一状态。”

跨区远海训练 提升舰机融合水平

回到青岛母港进行补给休整后，12-24，辽宁舰航母编队再度起航，开始了首次跨区远海训练。12-24编队在东海海空域开展全要素训练和试验任务。“航母战斗机英雄试飞员”戴明盟第一个驾驶飞鲨战机滑跃起飞。

在当天的训练任务中，飞行员们完成了空中战术对抗、空中加受油等多个训练课目,升空的多型舰载直升机配合进行了多个课目的训练。

12-24，辽宁舰航母编队以屏卫队形通过宫古海峡进入西太平洋、取道巴士海峡进入南海海域展开训练。与渤海、黄海和东海相比，南海海域水文气象条件更加复杂。加之连日来受冷空气影响，训练海域海况较差，身处排水量数万吨的辽宁舰都能感到明显的摇晃，这给舰载机起降训练带来了诸多挑战。

“你比如说理论上在一千个浪里面有一个会超常的大浪，这个我们就赶上的，我们就居然能赶上这千分之一的概率，这个其中一个浪高居然超过它平均浪高的一倍以上，超过一倍以上。”海军辽宁舰舰长刘喆说。

在航母上起降飞行，跑道长度和宽度，只是陆上机场的十分之一，面积只有两个足球场大小；飞机着舰时，需要保持数百公里的时速，在眨眼间着舰挂住甲板上的阻拦锁。因此，舰载机起降对航母平台的稳定性要求较高，而训练当天，辽宁舰升沉达到了1米多，接近训练边缘的气象条件。

海军某舰载航空兵部队副团长卢朝辉介绍当时的状况时说，“主要是一个升沉，然后左右，然后再前后，整个船就是在这个立体空间内在活动，所以造成我们这个回收，我们舰载机着舰的时候，它这个你的基准面它就不会太稳定。所以我们着舰的时候整个面它就来回晃。”

起飞的时候，如果说舰首往下摇摆，那么可能对飞行员起飞就有影响。那在降落过程当中，如果摇摆往上抬对降落风险也明显增大。

辽宁舰舰长刘喆说，“大家想我这个船这个有300米长，这个纵摇有一度，有一度会是什么效果呢？会使它减少多少呢？ 我们以前没有经历过，没有经历过你就很难想象一两度的纵横摇会使它到底产生什么样的效果，所以有些东西是飞行员飞出来的，甚至可以说是飞行员拿命换回来的。”

舰载机飞行员基本上是在雨中飞行，因为雾大，有的飞行员离舰只有1公里左右的时候都无法目视航母，只能依靠机载设备上指示，和着舰指挥员的帮助以及自己的经验来进行着舰。

在各部位的精密协同下，当天进行了多个架次的舰载机训练，为航母编队战斗力形成积累了重要经验。

从渤海、黄海、东海到西太平洋，再到南海，中国海军航母编队边航行边训练，探索合成化、体系化、实战化的组训方法，进一步提升了舰机融合水平，锤炼了编队协同指挥能力。

训练常态化 逐步具备作战能力

目前，航母编队体系化训练逐步常态化，海军舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善，多批舰载机飞行员取得航母飞行资格认证。

戴明盟说目前的目标，包括三个方面，扩大规模要扩大飞行员，扩大装备的规模，第二要突破技术，要融入整个编队作战体系。

入列不到5年，辽宁舰由最初的训练舰一步步成为了一艘具备作战能力的水面舰艇。作为辽宁舰第二任舰长，刘喆有自己的小目标。

海军辽宁舰舰长刘喆也有自己的小目标，“我的小目标呀，我的小目标有，我不知道说出来合不合适，我的小目标就是有一天国际上周边真有事儿的时候，我们的领袖会问16舰现在在哪里，这就是我的小目标。”

第二艘航母下水 正在舾装施工

12-24，我国第二艘航空母舰在大连造船厂下水，标志着我国自主设计建造航空母舰取得重大阶段性成果。第二艘航空母舰2013年11月开工，2015年3月开始坞内建造。目前，航空母舰主船体完成建造，动力、电力等主要系统设备安装到位，航空母舰正按计划进行系统设备调试和舾装施工，并全面开展系泊试验。   

（ 实习编辑：胡晓虎）