日前，长城汽车旗下品牌欧拉好猫汽车芯片涉嫌虚假宣传持续引发关注。

部分欧拉好猫车主因在使用汽车的过程中出现错误代码、闪退等问题，进而通过ADB调取车辆信息后发现，欧拉好猫车型搭载的芯片为2016年英特尔4核处理器，而并非此前官方宣传的高通8核芯片。

在部分车主进行维权后，欧拉好猫品牌方竟然将其官网中关于高通芯片的宣传默默删除了。东方卫视记者就这一问题致电欧拉客服，得到的回复则是：厂家在宣传时并没有明确写明“好猫”这款车搭载的是高通850的芯片。对于这样的说法，车主肯定不能接受。

随着事件持续发酵，12-25，长城欧拉终于发布公告，承认目前上市的好猫汽车确实“没有配置高通8核芯片”，“在规划中，这一配置原定会在未来车型搭载”。针对维权的车主，厂家也给出了升级软件功能，延长质保以及娱乐流量包等补偿方案。但车主和网友们依然不买账，认为回应缺乏诚意。目前，车主和长城欧拉仍未就这一问题达成共识。

对于此次换芯风波，有业内人士分析，这或与全球性缺芯危机有关。

近来，不少国外车企因芯片短缺，导致车辆一些功能无法实现，只能选择减配交付，去除一些对车辆性能和安全不会产生影响的配置。不久前，理想汽车和小鹏汽车也因芯片供应短缺而推出了减配交付的提车方案，不过均是在消费者知情的情况下进行的。而此前，特斯拉也曾被曝出芯片减配问题，最终的解决方案是承诺为车主免费更换相关软件。

在法律界人士看来，即便缺芯是行业内普遍存在的问题，长城欧拉也不应将使用高通芯片作为宣传卖点，这涉嫌虚假宣传，而对于汽车本身配置的究竟是何种芯片，普通用户难以准确识别和判断，由此带来的的不便损失也不应由消费者来承担。如果最终调查明确长城欧拉确实存在虚假宣传，公司有可能面临退一赔三的境地。

汽车行业评论员李国安则认为，这起事件如果处理不好，将会影响整个行业的形象。目前，我国新能源汽车正处于高速发展阶段，不应被类似的虚假宣传拖后腿，未来新能源汽车将更多的承担信息化产品的功能，所以芯片信息至关重要，作为车企，应该将提升车辆的技术性能、安全性以及性价比作为企业发展的头等大事，而不是使用具有迷惑的宣传词来误导消费者。

欧拉好猫换芯背后虽有市场大环境的原因，但也从一个侧面反映出行业繁荣背后的乱象。商务部数据显示，仅今年前三季度，新能源汽车销量达215.7万辆，同比增长1.9倍。然而，工信部部长肖亚庆曾指出，新能源汽车的发展还处于爬坡过坎的关键时期，从技术上、品质上以及消费者的感受上还存在不少问题。

其中，性能指标注水的问题相当突出，据中国消费者协会汇总，2020年新能源汽车的投诉就主要集中在：续航里程打折、充电速度与宣传不符等问题上。此外，新能源车售后服务水平不高也备受诟病。例如在理想断轴事件中，理想先是以硬件升级代替召回打马虎眼，后在舆论压力下才承认存在设计缺陷。还有特斯拉在今年1月的新车断电事件，甚至甩锅给国家电网。

随着新能源汽车保有量的增加，如何在鼓励行业发展的同时，对行业进行更加严格的规范，成为目前亟待加强的问题。

对此，有专业人士就建议，这需要监管部门、行业、企业等各方合力推进解决问题，通过合理引导、规范管理、标准制定、技术创新等，完善新能源汽车相关法律法规制度。同时，对于新能源汽车行业的“投资热”问题也要始终保持警惕，要预防过度投资造成产能过剩，从而促进产业健康良性发展。

（看看新闻Knews记者：彭晓燕 翟静 张蕴昆）