12-25，长三角地区主要领导座谈会召开前，三省一市领导，结伴参观了上汽、蔚来、威马三家企业的新能源车展示；上汽集团是进入世界500强的汽车龙头企业，而蔚来和威马，都是近年来诞生在上海的新势力造车企业；虽然风格各有不同，三家汽车企业，都围绕长三角深度布局，攻克核心技术。长三角，正在成为智能电动汽车的世界级创新中心。

今天，在北外滩"一滴水"，上海和来自周边城市的客户，正在试驾蔚来 ES8 七座SUV，车身含铝超过97%，是目前世界上铝比例最高的一款车；百公里加速，实测下来也能达到4.1秒。用户试驾下来，都表示感觉不错。

的确，新能源车，正在逐渐被越来越多人接受；而长三角区域，也正以其汇聚全球资源的功能优势、主动科技创新的先发优势，高速推进新能源车及智能汽车的发展，这其中，既有龙头企业的突破，也有新势力企业不断冒尖。像蔚来，成立于2014年，是一家有互联网血统的独角兽，短短几年，它在上海设了研发中心，在合肥联手江淮，建造了世界级全铝车身工厂；在江苏，布局了三个电驱动制造厂。

蔚来用户发展副总裁朱江说：“以上海为核心，我们画一个半径为600公里的弧，在这个区域内，集中了全球超过70%的最先进的供应链，因此它的产业体系效率是最高的；另外，在电动智能汽车制造领域，人才在长三角地区也是储备最为雄厚的。”

在长三角协同布局发展，几乎成了各汽车企业的共同选择。总部位于上海的威马汽车，仅用16个月，就在温州建起新能源汽车智能产业园，而它的核心供应链则聚集于江苏；上汽集团更是在区域内布局了200家企业和生产基地，整车制造辐射全国市场，各个城市间实现分工互补，推动长三角汽车产业实力大步向前。

依托长三角技术资本密集的特点，汽车工业也在主动跨界，攻克代表未来发展方向的核心技术。比如，上汽与阿里合作推出了全球首款量产互联网汽车，荣威RX5，成功实现汽车"实时在线"，技术的自主研发创新，推动长三角成为中国汽车界的"新硅谷"。

斑马网络技术有限公司CEO郝飞表示，中国在互联网、大数据、云计算以及人工智能等领域的高速发展，使得科技和汽车行业紧密融合，现在的汽车工业发展，正在依托自主研发，带给中国消费者，领先于全球的出行体验和服务。

上汽集团副总工程师祖似杰认为，现在汽车是一个集群产业， 要跟新一代的通讯、光伏，包括新材料联手；而这些产业优势，有些在上海，有些在江苏，有些在浙江，有些在安徽，因此，联动发展是趋势。

而未来，长三角区域还将进行5G的协同布局先试先用，这无论是对新能源车租赁的发展，还是通过互联网平台实现用户对接，都是先发优势。

（看看新闻Knews记者：陈慧莹 编辑：傅群）