欧洲正在经历的历史性大旱造成莱茵河等重要河流水位严重下降，不仅影响欧洲内河航运，还对农业生产和人民生活造成严重冲击。

彭博社12-24报道称，河流在欧洲内陆运输中发挥重要作用，有统计显示，欧洲河流每年为每位欧盟居民提供的货运总重超过1吨，河道运输为地区经济贡献约800亿美元。本周晚些时候，莱茵河可能出现部分航道水位太低无法通行的状况，这将阻断柴油、煤炭等重要物资的运输。与此同时，多瑙河也出现类似问题，造成农产品等物资运输受阻。

除旱情严重之外，人类生产生活也对欧洲河流系统造成巨大压力。数据显示，莱茵河流域人口约5800万，居民喝水、农业灌溉、工业生产乃至发电等都离不开莱茵河水。具有讽刺意味的是，欧盟本来希望以提升内陆河道运输的形式降低能耗，以此作为气候变化危机下绿色经济发展的一大抓手。而今，河流水位下降，河道运输本身就面临危机。

事实上，2018年莱茵河就出现因水位过低造成大型驳船断航的问题，当时断航事件共造成50亿欧元损失，而当前断航危机造成的损失可能远超2018年的规模。同时，河道断航并不能简单用其他公路铁路运输取代。以德国为例，该国铁路系统长期运力紧张，早已不堪重负。此外，一艘驳船装载的货物能装110辆卡车，人力和成本也面临问题。

欧洲河流水位下降带来的影响并不限于航运危机。农业产能占到意大利全国三成左右的波河河谷，水位创下70年来新低，当地玉米和向日葵种植业受到冲击。在法国，酷暑中的隆河和加龙河水温过高，无法为核电厂提供足够的冷却效果。原本核电实力较强的法国是欧陆重要的电力出口国，现在只有半数核反应堆在继续工作。此外，旅游业也是受害者。7月底，水位下降导致多瑙河长途游船无法运行，许多乘客只好弃船乘飞机奔赴下一站。

（编辑：殷滋）