一年一度的春运即将拉开大幕，春运火车票也从今天开始正式发售。

铁路部门此前表示，今年春运时间为12-24至12-24，共40天，预计全国铁路将发送旅客2.8亿人次，同比增长28.5%。依照铁路部门的规定，今天开售的是春运第一天12-24的火车票。除夕12-24的火车票，将在12-24开售。

根据以往的出行规律，春节前3天的火车票最为抢手。不少人为了买到回乡的火车票，会求助于五花八门的“加速包”或抢票软件。对此，铁路部门近年来多次强调，消费者使用的“加速包”并不能拥有优先购票权，无论是哪款购票软件都需要在铁路12306购票系统排队。而第三方抢票软件会大量地刷新系统，消耗资源，甚至可能导致12306服务瘫痪。此外，抢票软件的退改签服务并不符合铁路部门的统一规范，因此存在多收费的情况。与此同时，各种抢票软件会存留个人信息，存在一定的安全隐患。

尽管有铁路部门三令五申，随着春运售票的开启，各种五花八门的抢票软件还是纷纷露头了。记者在几个搜索引擎输入春运火车票、抢票软件等关键词后，就发现有数百款抢票软件提供下载通道，有的网站还根据PC端、手机端等不同通道，对抢票软件进行了分类。这些软件都打着铁路唯一官方售票网站12306的名义，根据快速、急速、VIP等级别，收取几元至几十元不等的加速服务费。据说，使用的加速包越多，就可以使用级别更高的服务器来抢。

那么，这些抢票软件，真的能像商家宣传的一样，帮助顾客抢到票吗？

业内人士表示，通常情况下，在票源紧张时，可供乘客购买的票主要包括加挂票、预留票和用户退票等几种类型。其中，加挂票指的是铁路部门根据需求情况增加列车车次或车厢而新增的票源；预留票是指铁路部门为应对突发情况而为每趟列车预留的车票，这种票数量不多，通常会在发车前24小时内放出；而用户退票就是用户因个人形成更改等原因而产生的退票。

由此可见，火车票的票源由铁路部门唯一掌握，购票渠道只有铁路12306系统一个。在这种情况下，拼手速就成为能够购到票的关键因素。而“加速包”和抢票软件也是从这一点出发，利用相对较高的带宽自动、持续、高频地发起购票请求。但是如果系统内没有余票，再怎么加速也是徒劳。

此外，尽管抢票软件都宣称自己依靠技术手段进行余票监控和候补购票，收费也是为了覆盖相应的成本。但是实际操作中，记者却发现并没有这么简单。一些代抢公司在服务条款中明确要求，需要“送好友加速包”来赚取流量；有些加速包还涉嫌隐蔽收费，一些原本票源充足的车次也会被收取加速包费用。记者在黑猫投诉平台上搜索发现，火车票加速包就有500多条投诉，涉及自动扣费加速包、自动捆绑加速包扣费等内容。

事实上，铁路12306此前曾多次表示，一旦发现恶意抢票行为，就会对一些频繁访问的服务器的IP进行拦截，并将其“关小黑屋”。从2018年底开始，铁路12306还推出了候补购票功能。对于通过该功能下订单的乘客，会由系统根据乘客下单的顺序，依次提供购票机会。针对2022年春运，为了配合疫情防控，铁路12306还将候补购票的最晚截止时间，由开车前6小时调整为了2小时。铁路部门同时表示，由于运力的增长和疫情的影响，今年春运期间，预计不会出现车票过度紧张的情况。

对于各种加速包和抢票软件一到春运、五一或十一期间就露头的现象，复旦大学通信科学与工程系副教授凌力表示，抢票软件的存在，侵犯了非抢票用户的合法权益，有违公平原则。而抢票软件的抢票成功率，其实也不如它们所宣称的那么高，这意味着其中存在虚假宣传的问题。此外，如果抢票软件存在恶意留存、非法传播和应用个人信息等行为，还可能涉嫌违法《个人信息保护法》。因此，抢票软件运营企业最好不要心存侥幸。

凌力同时表示，经过多年努力，铁路12306系统已经进行了多次升级和改进，即使遇到客流突增的情况，也仍然能够正常运行、不会发生系统崩溃。与此同时，铁路12306系统也有能力去识别刷票的请求是来自于人的手工操作还是机器，并且有能力主动屏蔽机器刷票行为。尤其是候补购票功能的推出，基本上可以及时覆盖乘客的需求，因此，广大乘客购买火车票，还是应当走正规渠道。如果在铁路12306官网购票遇到困难，也可以去线下各售票点咨询购买。

（看看新闻Knews记者：金梅 周缇 陈昱卉）