12-25，印度、德国两国企业在印度签署潜艇生产项目谅解备忘录，将在孟买联合生产常规动力潜艇。媒体报道称，生产的潜艇可能多达6艘。

据德新社报道，德国国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯访印期间，德国蒂森克虏伯海洋系统公司与印度马扎冈造船厂签署了这份备忘录。

这就把一个20年来不断起起落落的话题又提起来了，那就是印度源自1997年的P75常规潜艇项目，该项目计划采购24艘常规潜艇，后来项目又切分了。

第一阶段，2005年和法国签订35亿美元合同，由法国海军集团向印度转让技术，在印度马扎冈造船厂建造六艘“鮋鱼”级，印度命名“卡尔瓦里”级。首艇2006年开工，2017年服役，毕竟是第一艘，手艺不熟，尽管有法国人手把手教，也造了10年。后几艘建造速度明显提升了，到现在有5艘服役，最后一艘2024年服役。

从常理上来说，印度马扎冈船厂在建造这6艘“鮋鱼”级时，接受了法国海军集团的指导意见，进行技术改造，建造了新的潜艇船坞，学习了法国先进常规潜艇的建造技术，接下来先关键技术国产化，然后全面国产化，同时进行技术升级，这不是很符合“印度制造”的主旋律吗？

但印度偏偏不，他在2019年就提出了第二阶段P75I常规潜艇招标计划，向好几家国际著名的潜艇制造商发出竞标邀请，包括法国、德国、俄罗斯、韩国、西班牙、瑞典、日本，西班牙和日本没回音，其他几家则是仔细考量了印度提出的技术转让附加条件之后，大多都放弃了。当年仅剩下韩国大宇还在犹豫，但这不符合印度要求竞标方必须2家以上的法律规定，所以这个P75I就搁了好几年。

大家感到奇怪啊，印度提出的技术转让附加条件究竟多苛刻，搞得大家都没兴致散了。印度这附加条件外界也没法看到，倒是退出竞标几个月之后，俄罗斯著名的鲁宾中央设计局对这事儿发了声，说印度P75I计划就是挖了个大坑，技术要求根本不切实际，跟印度船厂进行“国产化谈判”必然会扯皮导致时间拖延，最可恨的是印度还为这种时间延期规定了高额罚款。

鲁宾设计局这话一说大家就明白了，印度这套路大家都熟啊，精明点儿的那就是不玩了，不赚这钱也绝不跳坑。当然，被订单迷糊了往印度坑里跳，被套路得有苦说不出的也多得是。

看看韩国十大财团之一的浦项制铁，全球最大的钢铁企业，2005年投资120亿美元前往印度建厂，结果被层层审批，官员贪污，钉子户搬迁，环保罚款等等整整折腾12年，连厂都没建成，最后啥都不要了，逃似地跑回国了，那感受就是欲哭无泪。

这次既然德国国防部长跑到印度谈及潜艇这件事儿，说明印度很可能修改了技术转让协议要重新招标了，这坑不能挖太大，否则没人往里跳啊，技术转让印度制造这也得按实际情况，韩国跟德国学习造潜艇，到今年整40年造了三型19艘，国产化率不过76%，印度却想P75I第一艘就达到45%，第二艘达到60%，这明显就是想一口吃成个胖子，既不现实也不可能。

（看看新闻Knews记者 李苏宁）