两年一次的上海车展又来了，小眼哥按耐不住激动的心情，五点半就从电视台出发去看车。内位说什么？太早？不早！晚了怎么赶得上第一场新车发布会呢！

虽不敢妄称专业人士，但是毕竟开了那么多年车，又跑了几届上海车展，对于汽车品牌也算是烂熟于心了。可是到了现场逛了几个馆却发现，居然有几个牌子，连名字都叫不出！不信？考考你们——

不认识就说不认识，我们一起来熟悉这些上海车展的新面孔。

阿尔法·罗密欧

这九个品牌里，如果说你能认识一两个，那么它一定是其中之一。没错！来自亚平宁半岛的著名跑车制造商——阿尔法·罗密欧。这个百年意大利汽车品牌创立于1910年，虽然从创立之初便开始投身赛车运动，但是阿尔法·罗密欧却一直秉承着高性能与经济实用兼顾的造车哲学。设计师以生产轿车的利润贴补跑车研发，再以跑车技术带动轿车发展，“轿车精、跑车劲”，加之一系列引领时代的科技和知名设计师的加入，使阿尔法·罗密欧一度成为欧洲首屈一指的政要座车。臭名昭著的意大利黑手党曾有言：“我们只需要两种武器，卡宾枪和阿尔法·罗密欧”，而为了打击犯罪，意大利警方也配备了阿尔法·罗密欧，因为“只有一辆阿尔法·罗密欧才能抓住另一辆阿尔法·罗密欧”。而大家熟悉的法拉利也承袭了大量阿尔法·罗密欧的基因，可想而知它的品牌价值了。

阿尔法罗密欧新车

显赫的背景，百年的历史，以及从未涉足中国市场的故事，给此番阿尔法·罗密欧在上海车展的亮相平添几分神秘的色彩。它们带来了旗下的经典车型Giulia，以及一款SUV车型Stelvio。经典的盾牌式进气格栅，搭配扁平的前灯组，整体设计紧凑小巧，处处透露着意大利人的浪漫与幻想。

小眼哥听到一东北大哥说：这么棒的前脸，牌照搁哪儿都膈应啊！对了，牌照歪在一边的，就是阿尔法·罗密欧。

看完阿尔法，继续介绍这个品牌——NIO。它的中文名挺诗意的，叫“蔚来”，寓意“蔚蓝的天空即将到来”，一看就是一家专门研发纯电动车的公司。

不错。虽然创立时间不长，不过蔚来在电动车领域已经声名显赫。小眼哥知道它，就是因为看过几场FE（电动方程式）大奖赛。蔚来和它的NEXTEV车队曾经取得过FE的总冠军，所以它们此番也把FE赛车模型带到了车展现场。

除了FE赛车，蔚来还有一款很牛的车，就是它——EP9。它保持着世界最快电动汽车的记录，0-200km/h加速7.1秒，极速313km/h，性能堪比法拉利、迈凯伦这样的超跑啦！

在本届车展上，蔚来还推出了新的概念电动车EVE。看过X战警嘛，俨然X战警现实版，X型前脸，宽大的车身，人高马大的老外坐在车里也非常宽敞，好像在家里蹲啊有木有。此外，车身没有侧窗，线条流畅之余还有几分阳刚和超现代感。

内饰也是很欣赏的一方面，用“第二起居室”为设计概念，中后排右侧座椅还可以进行整体放倒，可以“变”成一个真的床，看着就想躺上去，另外，EVE还有“NOMI”人工智能伴侣系统，利用系统可以持续学习用户的习惯与兴趣，根据不同使用场景来满足个性化需求。

EP9只能在赛道上跑、EVE还是概念车，不过按照计划，目前，蔚来已经在江苏投资建厂，量产车型啥时候对外透露，小眼哥问了，不过人家不肯说。

接着咱们来说这仨兄弟。关注过2015年上海车展的朋友一定对观致这个品牌不陌生。对，它是奇瑞汽车和以色列财团共同打造的一个高端品牌。起步两年多来，推出的几款车型还是挺受好评的。也许是受到观致的启发，国产自主品牌中的另两位“大哥”也坐不住了，吉利和长城分别推出了各自旗下的高端品牌。不管是LOGO、展台还是车型，都洋气得很。

吉利旗下的高端品牌LYNK&Co去年10月发布，小眼哥都不知道怎么读。好在最近它有了正式的中文名，叫“领克”。领克依托沃尔沃的CMA平台技术，并融入互联网和云服务概念。首款量产SUV LYNK&Co 01，由20多个国家和地区的超过200位设计师联合打造，定价20万，的确是挺高端的。

分离式大灯，让小眼哥想到了英菲尼迪旗下的ESQ

LYNK&Co 01提供终身质保服务，同时享受终身免费数据流量；领克还将提供多样化拥车模式，用户可以按月/公里租车；还有送车上门、保养免费取送，终生免费道路救援的服务。另外，领克支持包括CarPlay及CarLife在内的多平台互联系统，并通过自有的车载应用商店形成完整的生态，能够让车成为一个互联开放的平台。

长城汽车自从将哈弗系列车型独立成品牌并大获成功之后，就开始酝酿高端SUV品牌。去年年底的广州车展上，WEY品牌正式发布。此番WEY以中国豪华SUV开创者的身份亮相上海车展，WEY带来了多款SUV车型。

和领克极力撇清与吉利的关系不同，WEY似乎从不避讳它与长城的关系，毕竟有了哈弗系列SUV的品质背书，背靠大树，显然更能博得消费者的信赖和青睐。

接下来的这位新同学，本次跑车展的记者们都比较懵圈。小眼哥查了不少资料，才弄明白这位新同学的来历。原来，汉腾来自江西，原先是一家名叫“江环汽车”的改装乘用车辆资质的企业，2015年年底才通过资质升级的方法，取得了整车生产资质。不过汉腾的发展速度很快，短短两年，就发布了从传统能源车到新能源汽车产品的规划和发动机规划，还推出了3款新车。

这个LOGO看着像啥？对，小眼哥也想说，这不是中华嘛！所以放一块儿，您就看出它俩的不同了。

正道是来自美国的研发新型环保节能汽车的企业，除了两款混动SUV，上海车展它带来了由意大利宾尼法利纳公司设计的H600概念车。它搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，最大功率为816马力，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速为250km/h，续航里程最高可达1000km。根据此前得到的消息，正道H600将在2020年前投入量产。

最后，咱们再来认识两位有着互联网基因的新朋友。

奇点汽车是前360副总裁沈海寅2015年5月离职后参与的电动车创业项目。在乐视的法拉第陷入困局的情况下，奇点融资6亿，并推出了旗下第一款量产车型iS6。不过并不是在车前保上弄个LED屏幕就叫互联网，20万-30万的价格区间，也不是谁都会买账的，对于互联网造车，业界仍有不少争议。

云度则是福建汽车工业集团的下属品牌。虽然依托着传统车企，但是云度从诞生那一刻起，就主攻新能源SUV这个细分市场，此番亮相车展的，除了π1、π3两款SUV，还有X-π的概念车。

（看看新闻Knews记者：毛鸿仁 实习编辑：祝闻豪）