日版F-35逐渐进入交付期，围绕在其周围的争议愈发两极化。有分析称“日本F-35首飞压制中国航母十年内难出东海”，亦有专家预言“日本想借F-35战机掌控东海制空权系痴人说梦”。在未来美日海空作战体系中，F-35将扮演什么角色？日本又会如何使用这款“次世代战机”？

F-35飞出新花样！中国导弹逼美日大改作战样式

随着中国海空军力近十年的飞速发展，日本的危机感日益强烈。前日本防卫相中谷元就曾披露，中国轰-6K轰炸机与“长剑-10”巡航导弹的组合“已经成了日本的一大重要关切问题”。而日本正研究引进美国海军的NIFC-CA，以对抗“中国导弹威胁”。

F-35飞出新花样！中国导弹逼美日大改作战样式

NIFC-CA是海军综合防空火控系统的简称。目前美国海军正在积极推进该项目。“西奥多·罗斯福”号是首艘装备NIFC-CA的航母，而在此之前，已有多艘“提康德罗加”级和“阿利伯克”级战舰测试了这一系统。

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美国海军的目标是通过NIFC-CA改变多平台“各自为战”的局面，将每艘舰艇、每架战机获得的战场情报整合，并分发共享，以获得“协同交战能力”。这也是美军应对中俄等国“反介入/区域拒止”能力的为数不多的可行办法。

NIFC-CA可以让美军“看不到但打得到”，即遂行所谓的“超地平线攻击”。同时，NIFC-CA更多依托对现有平台的软件升级与整合，毕竟，相比真金白银换顶级装备，便宜才是硬道理。

按照美国海军的设想，NIFC-CA以SM-6导弹为核心，担负反导和防空的双重任务；E-2D“先进鹰眼”预警机与升级至基线9的宙斯盾系统负责搜寻目标；F-35具备传感器和隐形优势，可以在高威胁区域代替E-2D作为中继节点和传感器平台；无人机提供长航时大面积的监视与侦察；EA-18G“咆哮者”则利用电子战能力干扰、压制对手；F/A-18E“超级大黄蜂”则是体系中的“弹药卡车”。

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在NIFC-CA内，令SM-6得以延伸手臂的是E-2D预警机。可惜，面对中国未来的舰载远程防空导弹，“灰狗”运输机出身的E-2D将很难有机会在中国舰艇的防区外，得心应手地收集情报。

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这让F-35变得至关重要——因为它体系中唯一的隐形平台。洛马公司高管也证实，在高威胁环境下，海军将考虑用F-35取代E-2D，作为中继节点和传感器平台。隐身能力将令F-35可以缩短被探测距离，“这将会提高NIFC-CA打击一系列复杂目标的能力。”

相比隐身，军方其实更看重F-35的传感器优势。其光学孔径系统可让F-35在雷达不开机的情况下，被动探测空中和地面目标。此外，机体多处分布的热敏探测器让F-35具备了“被动球形感知”能力，提高了防空武器威胁下的存活率。

作为美国在亚太最“给力”的盟友，日本向来是其技术的第一拥趸。现在看来，日本已经默默配齐了自个儿的NIFC-CA体系：“爱宕”宙斯盾舰升级到基线9，具备了发射或引导SM-6的基础；购买的首架E-2D预计将于2018年交付；12-26，首架日版F-35首飞，首架自产型预计2017年下线；双座版的F-15DJ未来将充当乞丐版“咆哮者”电子战飞机；升级后的F-2、F-15J则将是同样乞丐版的“弹药卡车”。

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在美国亚太再平衡战略、中国军力崛起的两大背景下，NIFC-CA对于夹缝中的日本显得尤为重要。一旦日本将这些平台集成到美军体系当中，美国指挥官可以让日本人分担反导或舰队防空任务，成为作战节点的有力补充。

美国海军2015年就曾向日本人夸耀，具备了NIFC-CA能力的“钱斯勒斯维尔”号是“世界最强巡洋舰”。目前这艘提康级巡洋舰随第7舰队部署在横须贺。未来美日在NIFC-CA下的联合作战可谓万事俱备，只差美国首肯。

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美军官员曾无不骄傲地表示，“NIFC-CA是一个能够应对‘现代挑战’（暗指中国导弹威胁）的巨大进步。”实际上，NIFC-CA不仅是一个升级项目，甚至是一种新的作战方式。

更为麻烦的是，美国正在东北亚扩散这项能力——韩国的3艘宙斯盾舰“世宗大王”、“栗谷李珥”、“西厓柳成龙”均将升级至基线9。此外，韩国还准备从2018年开始，引进F-35战机。

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无论如何，让美军引以为傲的“次世代”作战样式究竟管不管用？背负了诸多骂名的“肥电”F-35又能否一雪前耻？这些疑问势必都需要时间来解答。

（编辑：阴怀德）