视频：山东菏泽丹阳立交桥华丽转身 创下3项世界记录

上午11点35分，在2台350吨连续式千斤顶的牵引下，历时80分钟，自重达2.48万吨的丹阳路立交桥东侧主桥逆时针转动81.67度，横跨在京九铁路上，与引桥实现精准对接。

中铁二十局项目经理王忠诚称，目前，我们看到的这就是转体系统，转体系统由上下两个转盘组成，下转盘相当于这盘子，下转盘是不动的，所有桥梁的上部结构的重量，都集中在上转盘上，通过牵引系统拉动上转盘转动，来实现转体的目的。

丹阳桥的成功转体刷新了三项世界纪录：转体桥体重达2.48万吨，迄今为止世界之最；转体桥长度238米，成为当今世界采用单球铰转动施工的最长桥梁；4.5米的球铰直径也是目前工业铸造领域的最大直径。

中铁二十局项目经理王忠诚介绍，先后攻克了超大、超长转孔桩施工，大吨位转位转体系统的安装等一系列技术难题，这对我国转体桥施工具有重要的意义。

作为公铁立交桥，丹阳桥跨越京九铁路，京九铁路平均每十分钟就有一趟列车经过，为减少施工对既有铁路线的干扰，确保铁路运行安全，他们采取“先建后转”工艺，先沿铁路平行方向建设桥体，再将建好桥体沿逆时针方向转体至设计位置。转体时铁路部门也给予了90分钟的线路封锁时间。

王忠诚经理讲，丹阳立交桥上跨京九、新兖、货场专用线和货场等多条（铁路）股道，本桥采用转体施工，这样最大限度的保证了铁路运营安全。

记者了解到，立交桥建成前，菏泽城区被京九铁路分隔成了东西两城。建成后，总长2031米、宽30米的丹阳路立交桥也将成为连接菏泽中心城区和东部开发区的主要干道。

（编辑：刘喻斯）