近期，因全球防疫物资运输需求持续增长，以及国内复工复产运输需求的逐步恢复，近半个月来，上海机场集团管理运营的浦东机场日均货运航班达250多架次，远超往年同期量值。其中仅防疫物资一项，浦东机场已累计运输1万多吨。上海机场集团努力发挥上海国际货运航空枢纽保障优势，为各国政府包机、常规货机、临时货包、客改货临时货机等，提供安全高效的货物运输保障，为维护全球产业链、供应链稳定贡献上海力量。

往常这样忙碌的场景大多只能在深夜以后才能看到，但是近段时间类似的画面在浦东机场西货运区却成为了常态。正在进行防疫物资搬运的是一架来自智利国家航空公司的客改货航班，而这家航空公司在之前从未通航过浦东国际机场，属首次抵达。在经过短暂停留，并完成防疫物品装载后，将转场飞往新西兰。据了解，随着全球防疫物资运输需求持续增长，很多航空公司都将客机改装成货机后用于货物运输。在浦东机场，日客改货航班量就占了整个客货机航班量的50%左右。这在一定程度上增加了地服工作人员的工作量。

除了客改货临时货机以外，浦东机场近段时间也迎来了众多政府包机、常规货机、临时货包机、甚至是军用机，而且很多是罕见机型。因此，近段时间的浦东国际机场停机坪也成为了“世界货机展示厅”。为迎接这些稀客，上海机场集团与华东空管局提前准备罕见机型资料和航路指挥方案，对全场58个货机位进行灵活机动分配，以提高防疫物资的装运。

上海机场集团货运枢纽事业部副总经理 孟迅表示，浦东机场货机班次12-26有287架次，12-26达到297架次，12-26突破了300架次达到了306架次，12-26又创了新高达到了319个架次，这也是浦东机场通航以来，全货机单日最高纪录。疫情发生后，浦东机场利用疫情期间日间航班的“空窗期”，采用“削峰填谷”的方式，将临时货包机的航班时刻调整至上午10时至晚上10时，为各国自提防疫物资争取到了宝贵的时刻资源。同时将货运区服务车道由原来的“两南两北”改为“一南一北+中间潮汐式超车道”，提升车辆通行能力。上海机场集团与民航局、海关等多方协同，采取随审随批、合理停靠、快速物资查验、简化手续放行等措施，努力发挥上海国际货运航空枢纽保障优势提供安全高效的货物运输保障，为维护全球产业链、供应链稳定贡献上海力量。

（素材来源：浦东台 编辑：祝闻豪）