昨晚（25日），停放在上海大场机场30余年的国产干线客机开山之作运10，坐上汽车，沿着大场机场-场中路-沪太路-外环S20-徐浦大桥-外环S20-南六公路-下盐路一线，穿越大半个上海，来到了位于浦东机场南侧中国商飞制造基地的新家。

运10是我们国家第一款自行研制的干线客机，上世纪70年代初期立项，1980年首飞，拥有4台喷气式发动机，载客150人左右，最大航程超过8000公里，设计性能与美国波音707客机相当。然而由于国家发展战略、技术水平、资金等多方面原因，运10只造出一架用于飞行测试。80年代中期停飞后，飞机一直停放在它的诞生地上海大场机场（中国商飞制造基地），作为“永不放弃”的象征，激励中国民用飞机制造业前行。日前，随着厂区规划调整，中国商飞决定通过陆路将运10转运到浦东厂区，继续陈列展示，于是就有了飞机穿过上海的场景。

运输前，飞机被分解成机身、机翼、尾翼等大部件，分别固定在大型平板车上。到达目的地后，这些部件会原样组装起来。

之所以选择深夜运输，是为了减少对市政交通的影响，尽管如此，转运还是吸引了大量市民的目光。

一同陈列在大场机场的由上海组装的B-2143号麦道82客机，昨晚也一同搬家。

据了解，大场基地今后将成为航空博物馆。

12-24，经过一夜的运输，注册号为B-0002的“运十”已经从大场基地转移到祝桥的总装基地，组装工作正紧锣密鼓展开。

（看看新闻Knews记者：葛孝兰 洪焕铨 编辑：余寒静  实习编辑：黄丽文）