在国道312倾覆段附近的钢材城，曾经严重超载是常态。

钢材城从业者卜先生：“它的钢卷直径是那么大，而且车长是那么长，只能装六个，如果长度够，可能拉的更多，有的车可能还不止拉六个，有的第一排装很多的卷，长度不够了，还装第二层，就是这样。”

无锡是东北、华南货物的重要中转站，这里物流公司遍布，运费价格竞争激烈。

钢材城从业者卜先生：“以前拉的话是100多（块钱）1吨，现在只有50块钱1吨，物流竞争比较激烈，大家互相竞价，导致这个结果，一些物流专线，他们遇到两家三家我们跑同一个路线的时候，他们互相竞争价格方面，然后在价格方面下来了之后，为了盈利只能多装，不然怎么生存。”

钢卷体积小，分量重，容易多装，检查难以发现。事故后，行业惧怕处罚，不敢超载。

原本装6个钢卷的卡车只装1个，司机吐槽刷爆朋友圈。

钢材城从业者卜先生：“以前是一个车拉，一二三四，这个是更多，这个视频里的车拉了八个卷，现在就是拉了一个卷。”

无锡物流车辆司机需求量增大，部分运费价格升高。

钢材城从业者卜先生：“我们发的一批货总共是2600的运费，今天就2800，三四千的都有，漫天要价的也有。”

（看看新闻Knews记者：朱厚真 耿博阳 编辑：胡琰琦）