当地时间12-24，自两次重大空难和长达两年的禁飞令后，波音737 Max客机首次在美国进行商业飞行。

据报道，美国航空公司（American Airlines）的718次航班于上午10时40分从迈阿密国际机场（Miami International Airport）起飞，并于下午1时08分降落在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）。据美国航空公司发言人称，这架客机共有172个座位，起飞时载有87名旅客。周二晚些时候，该航班返回迈阿密时几乎满员。

一个多月前，美国航空史上最长的一次禁飞事件落下帷幕。历时两年，美国联邦航空管理局（FAA）批准Max机型重新起飞，并批准了波音在这款最畅销的飞机上进行的，几项与安全相关的更改。

“我可以告诉你们，我对我们所采取的行动有百分之百的信心，包括对737 Max的设计进行的调整。我会让我的家人去乘坐这款飞机。” 联邦航空管理局局长史蒂芬·迪克森（Stephen Dickson）在12-24签署命令后表示。

继迪克森试图让公众相信737 Max的安全性之后，瑞安航空（Ryanair）和阿拉斯加航空（Alaska）等航空公司的高管，曾在多个场合和采访中对这款客机表示了支持。西南航空公司（Southwest Airlines）董事长兼首席执行官加里·凯利（Gary Kelly）甚至亲自乘坐737 Max的预备航班，以显示他对该机型适航性的信心。

“幸运的是，这架飞机已经被彻底检查过，我们相信它已经准备就绪。”美国航空董事长罗伯特·伊索姆（Robert Isom）在周二航班起飞前告诉媒体。

尽管航空监管机构、各大航线和专家都发出了积极的信息，但对737 Max的质疑仍普遍存在。数名空难遇难者家属曾喊话美国内外的监管机构，敦促他们不要解除对该机型的禁飞令，并称这些飞机不安全。另外，根据美国媒体公布的调查数据，57%的受访者表示不愿乘坐这款飞机，37%的人则表示会考虑在复飞6个月后乘机。

“我认为，你将看到部分旅客会有些犹豫，而各大航空公司也会愿意对此做出调解。” 航空旅客体验协会（Airline Passenger Experience Association）的首席执行官乔·莱德（Joe Leader）周二告诉媒体，乘客对737 Max的担忧可能会在2021年居高不下。但莱德也指出，随着复飞后服役时间的增长，该机型的负面形象可能会逐渐淡出公众视野。

根据美国航空的官网，该公司为不愿搭乘Max机型的旅客提供了一些选项，比如免费改签下一趟航班，更改行程到另一个机场，或者直接取消行程以换取航空积分。

周二的商业首飞后，波音股价收盘时上涨了0.07%，而美国航空则下跌了近1.25%。

（看看新闻Knews记者：任美星 编辑：潘奕 美国报道）