瑞典政府国防部12-24公布了其向乌克兰提供第16批军事援助计划，其中包括向乌克兰提供两架ASC-890预警机。

这也是西方国家首次向乌克兰提供预警机，从某种意义来说，不亚于提供F-16战机。而这两架预警机还是瑞典空军仅有的两架，其订购的下一代“全球眼”预警机要到2027年才能交付，这一动向显示，瑞典加入北约后，其空防将完全依赖北约空中预警体系。

关于这型预警机，很多人都叫它萨博340预警机，实际上它的机体是萨博340支线客机，装上爱立信公司和萨博公司联合研制的PS890“爱立眼”有源相控阵雷达，称为ASC-890预警机。

巴西、巴基斯坦、泰国、波兰等也引进了装这种雷达的预警机，但机体不同，比如巴西E-99M预警机就是用本国产ERJ-145支线客机，巴基斯坦则是采用更大一些的萨博2000支线客机，而泰国、波兰引进的都是采用萨博340原版机型。

“爱立眼”有源相控阵雷达因为外观很像女子体操平衡木项目的那根平衡木，也被称为“平衡木”雷达。这不仅是爱立信公司研制的首款雷达产品，而且还是世界上第一台机载有源相控阵雷达，在上世纪90年代是非常先进的。它能够同时探测450公里范围内的1000个空中目标和500个地面目标，对战斗机类的目标也拥有300公里的探测能力。

当然现在看，这种预警机也有其很明显的缺点，其一是“平衡木”雷达本身不具备360度全方位探测能力，前向和后向都有不小的死角，必须进行绕8字飞行才能进行全方位探测，这对于比较复杂的空情是非常不利的；其二，萨博340这种30多座的支线客机本身就机体比较小，巡航高度和速度都远不如大型喷气式预警机，也只能设一个多功能工作站和三个指挥控制席位，续航时间也只有最多7小时左右，总的来说，这只是一种战术预警机。

当然，对于乌克兰空军来说，有西方体系的预警机和即将到手的F-16配合，那是战力倍增器，乌克兰空军也由此变成一种西方体系的空中力量。如果这两种飞机能在乌克兰上空活动，对俄军来说威胁是非常大的，而且俄军原本就只有个位数的A-50U预警机已经损失了好几架，俄军空情侦察能力出现了很大的漏洞，乌军有可能获得局部空中优势。

现在的问题是，“爱立眼”预警机和F-16未来部署地，如果是在乌克兰境内机场，必然会被俄军列为最优先打击的高价值目标。俄军不仅会动用空天侦察手段严密监视，随时动用高超音速武器打击，也会动用苏-57和超远程空空导弹对“爱立眼”预警机进行猎杀，而部署在乌克兰境外，那“爱立眼”预警机的探测能力不够，远不如早已在那里巡航侦察的北约大型战略预警机。

总之，要藏好用好“爱立眼”预警机和F-16战机对乌军是很严峻的考验。