为解决上海两大火车站抵达旅客“重复安检”的问题，上海火车站、上海南站都在近期陆续启动了与地铁之间直联通道的改造设计。记者今天（12-25）前往两大火车站，发现上海火车站与三、四号线换乘改造方案之中最重要的换乘通道正在施工，最快将于5月施工完成。而上海南站则表示，直联地铁通道的改造工作，争取在今年上半年完成。

上海火车站区域的重复安检，主要集中 在旅客从西北出口往三四号线的过程中。尤其春节假期，旅客在出站后换地铁需要二次安检，人流密集时容易造成拥堵。

看看新闻Knews记者龚海韵现场看到：“这里是一号线通往三四号线的这样一个通道，而在我左侧的这个墙体后面正在进行施工，就是未来可以让我们的旅客，在新客站不必二次安检的这样一个通道。”

根据目前施工的情况，未来，旅客抵达后，从站台出站后，可经过通道，直达三四号线新的进站口。

看看新闻Knews记者龚海韵看到：“我身边的这些旅客正是刚从西北出站口出来换乘三四号线，而他们正在通过安检进站。而我们刚刚看到正在施工的通道就是为了解决我们的旅客从火车站过来的‘二次安检’的重复步骤，而这个通道，刚刚（地铁）工作人员给我的最新消息是预计会在5月份的时候完成施工。”

而和上海站相比，上海南站 先天条件要差一点，在建设初期并没有预留与地铁的直联通道。而从地形来看，整个南站的地下通道又是开放式的，难以满足专用且封闭的一体化安检要求。

上海南站管委办党组书记、常务副主任吴俊骅说：“我们上面是铁轨，下面有三根地铁线在，所以说我们既不能上挖也不能下挖，所以我们现在初步方案是决定封闭南北主通道。”

看看新闻Knews记者邢颖在上海南站东南出站口看到：“在我身后是上海南站的东南出站口，那么旅客到达之后是需要进行二次安检进入地铁，初步的设想方案是将（东南出口外的）超市至综合信息点的区域进行围挡，围挡之后，旅客可以从火车站出站后直接进入地铁，同时为了方便过往旅客的出行，铁路方面还会将地铁的安检功能外移。”

根据前期调研数据，上海南站 南北通道，过往客流占比 不到三成，将南北通道封闭的方案 无疑是影响最小、操作上最容易的方案。目前，铁路、轨交等相关部门 正在对火车站、地铁直联通道改造方案进行最后的优化。